Aunque la transmisión del Mustang es generalmente considerado como muy durable, tiempo suficiente dado que con el tiempo se produzcan problemas. Muchos de los problemas asociados con la transmisión del Mustang se pueden reparar sin tener que reconstruir por completo, pero antes de cualquier reparación puede llevarse a cabo, el problema primero se deben identificar. Transmisión salta del Gear

Hay varias razones posibles por las que la transmisión manual del Mustang inesperadamente salta a otra marcha. Tal vez la causa más común es debido a la desalineación de la caja de la transmisión o de la carcasa del embrague. Un cojinete guía desgastado en la parte trasera del cigüeñal también puede ser el culpable, al igual que un eje de transmisión doblada. Un problema menor que puede hacer que la transmisión salte a otra marcha es una tensión del muelle incorrecta en la borda del shifter, mientras que la causa más grave está desgastado dientes engranajes en la transmisión.
Sticks transmisión en marcha

Si los palos de transmisión en una velocidad, que podría ser debido a la liberación de embrague no totalmente, o debido a que los dientes en el eje del embrague están dañados. Una palanca de cambios que se pega en su arranque también puede causar el problema, en cuyo caso la reparación debe hacerse en el arranque en lugar de la transmisión. La causa más grave de adherencia del embrague está corroído los componentes internos de la transmisión. Por último, la falta de lubricación puede hacer que la transmisión se pegue.

Engranajes de transmisión no se sincronizará

sincronización se refiere al proceso mediante el cual los engranajes dentro de la transmisión giran juntos. Una transmisión que no está sincronizada hará que sea difícil de cambiar de marcha, ya que los engranajes dentro de la transmisión no están correctamente alineados. Si es sólo difícil de cambiar marchas más largas, el problema probablemente se encuentra con un cojinete de guía obligatoria para eje secundario de la transmisión. Si es difícil de cambiar a cualquier velocidad, el problema sólo puede ser causado por un embrague que no libera totalmente, un muelle de retención débil o rota, o la falta de lubricación. La causa más grave está muy desgastado dientes del engranaje.
Ruido que emana de Transmisión

Cuando la transmisión manual del Mustang hace ruido, es muy probable que el ruido es producido por un cojinete desgastado. Identificar el rodamiento dañado a menudo se puede determinar observando qué marcha (s) se produce el ruido. Si la transmisión es ruidoso en un solo arte, es la inversa countergear probable que la causa. Si el ruido se produce sólo que al revés, ya sea la marcha atrás o la countergear esté dañado. Si la transmisión es ruidoso sólo en punto muerto, el motor principal del cojinete del piñón o de los cojinetes countergear probablemente el problema. Si el ruido se produce en todas las marchas, la transmisión puede simplemente necesita lubricación, o el tren de aterrizaje principal, countergear o rodamientos del eje motor podría dañarse.
Embrague desliza

Un embrague de fricción es por lo general debido a la falta de lubricación, ya sea en el varillaje del embrague o en el cable de embrague en sí. La falta de lubricación hace que la articulación o el cable se unen a, que a su vez hace que el problema de acoplamiento de las marchas. Si la vinculación y cable se lubrican, el vínculo puede simplemente necesitar un ajuste. Las causas más graves incluyen una placa de presión resorte roto o débil, o grasa en las placas de accionamiento dentro de la transmisión.