El convertidor catalítico es un filtro para las emisiones nocivas de escape del motor de combustible. Se convierte el monóxido de carbono perjudicial, hidrocarburos y óxido nitroso en dióxido de carbono, vapor de agua y nitrógeno, respectivamente. Los metales preciosos en el interior del recipiente del catalizador se utilizan para convertir las emisiones nocivas. Siempre y cuando el convertidor falla, es porque algo contaminado o quemado los metales preciosos dentro y causó el error. Sustitución del convertidor sólo va a resolver el problema de forma temporal hasta que el problema subyacente es diagnosticada y correctamente fijado. Detección de fallo Catalyst

Las causas más comunes de insuficiencia catalizador interno se debe al combustible no quemado, plomo, fósforo o contaminación del refrigerante del motor. Estos contaminantes pueden comenzar a obstruir el convertidor catalítico y restringir el flujo de escape a través del sistema. Cuando esto ocurre, la contrapresión de los gases de escape se acumula entre el colector de escape y el convertidor. Debido a que el sistema de escape no se le permite respirar bien, cala el motor, disminución de la eficiencia del combustible, la falta de aceleración y el rendimiento general del motor se vean comprometidas.

De contrapresión se puede probar en el tubo de escape del sistema de escape mediante la determinación de si hay suficiente flujo de escape pasa a través de él. Si se conecta el tubo de escape con un guante de seguridad en su mano y un trapo protectora gruesa y luego el motor se apaga, usted ha restringido el flujo de escape. Dado que muchos de los componentes comprenden todo el sistema de escape, esta prueba no condena necesariamente el convertidor. Un probador de presión de escape podría ser utilizado para determinar la insuficiencia catalizador. La perforación de un pequeño agujero en el tubo en frente del convertidor y la inserción del tubo de probador para determinar si la presión está presente sería el siguiente paso. Si la presión está presente en el tubo, entonces el flujo de escape no pasa por el convertidor como debe ser.
Causas de un fallo Catalizador

El sensor de oxígeno es uno de las causas más comunes de insuficiencia catalizador. Esto ocurre durante un período de tiempo, pero la responsabilidad del sensor para vigilar la relación combustible-a-aire expulsado del motor de combustible. Cuando se produce un error, el equipo en el vehículo no se registra la información y hacer los ajustes necesarios en la relación. Esto puede hacer que sea una mezcla de combustible rica o pobre, que a la larga causar insuficiencia catalizador interno. El exceso de combustible se creará un exceso de calor en el interior del convertidor y hacer que los metales preciosos se derritan. Esto conducirá a una descomposición interna del convertidor y lo más probable causa la obstrucción del flujo de escape. Demasiado aire permitirá que los contaminantes no deseados y contaminantes que obstruyen lentamente el camino de paso del convertidor como partículas colocará a sí mismos a los metales preciosos.

Los convertidores catalíticos se construyen generalmente de conchas de acero inoxidable. Si bien durable, no está fuera de la cuestión de la debilidad de la cáscara para producir y provocar una fuga de escape. Esta condición va a crear un ruido de escape ruidoso y eventualmente contribuir a la ruptura interna de abajo del convertidor.
¿Qué hacer antes de reemplazar el convertidor catalítico

Aparte de un agujero visible en el shell del convertidor, los componentes internos podrían sobrevivir hasta la cáscara externa si el motor está funcionando correctamente. Spark fallos de conexión, fallaron los sensores de oxígeno, la gasolina con plomo y los contaminantes de petróleo o refrigerante son todos factores que contribuyen a romper el catalizador interno.

Cuando un convertidor rompe, reemplazando es obvio. Tenga en cuenta que no abordar el fracaso catalizador eventualmente comprometer el nuevo convertidor. Optimizaciones regulares, sensor de oxígeno intervalo de cambio y en general de mantenimiento para que el motor siga funcionando así ayudará a la longevidad de su convertidor catalítico.