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GM Throttle Position Sensor Problemas
El sensor de posición de la mariposa es uno de los componentes más importantes de cualquier sistema de inyección de combustible, justo después de que el equipo y los inyectores de combustible en términos de importancia. Sensores de GM han sido tradicionalmente contrata a fabricantes extranjeros, los mismos que suministran sensores de posición del acelerador a otras marcas como Ford y Toyota. Como tal, ellos son por lo general no es menos confiable que la de cualquier otra persona, pero eventualmente fallar con el tiempo.

Sensores de posición del acelerador de función y ubicación (TPS) se encuentran normalmente en la válvula de mariposa grande que controla el flujo de aire dentro y fuera de un motor, se llama el cuerpo del acelerador. Estos sensores se fijan directamente al eje de la válvula en el que sobresale del cuerpo del acelerador y indican a la computadora hasta qué punto se ha abierto la válvula reguladora. Esta información es crucial en el control de la relación aire /combustible.
Inconsistente Idle

La primera y más contundente síntoma de un TPS defecto es ociosa que sube y baja de forma esporádica o mantiene un régimen de revoluciones muy alto o bajo. Esta condición puede ser bastante extrema para causar pérdida o para hacer que los neumáticos a cantar mientras esté activada la transmisión. Puede ser difícil saber la diferencia entre un fracaso TPS y una válvula mal funcionamiento u obstruido inactivo de control de aire (IAC), la prueba para electricidad y limpieza de la IAC se recomienda.
Paro del motor

Como se ha mencionado, un TPS defecto puede dar lugar a motor azar estancamiento en la marcha lenta, pero esto también puede ocurrir bajo condiciones de conducción. Muy a menudo esto ocurrirá al frenar con fuerza, ya que el equipo asume el funcionamiento normal y continúa ofreciendo cruceros-cantidades de combustible cuando la mariposa del acelerador se cierra. Si la desaceleración es bastante lento, el equipo puede ser capaz de mantener la relación aire-combustible adecuada mediante el uso de los datos del sensor de oxígeno (s), pero la eficacia de este enfoque varía según el vehículo.
Errático desplazamiento

transmisiones están programadas para aumentar la firmeza de turno y el RPM en el que la transmisión cambia de acuerdo a las demandas de aceleración. Un coche que se desplaza muy duro y con alto RPM durante la conducción normal puede experimentar un fracaso TPS, ya que puede que acelera lentamente y cambia baja cuando el pedal del acelerador está anonadado.
TPS Inadaptados


Si sensores GM TPS tienen los defectos inherentes, es una tendencia a salirse de ajuste. Aunque esto puede suceder a cualquier coche, muchos propietarios de GM han informado de un fallo de este tipo. El TPS deben ajustarse (girado) para que se lea ralentí y máximo motor correctamente, o puede parecer que funciona correctamente. Pruebe a ajustar el TPS antes de la sustitución de ahorrar unos cuantos dólares.

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