motor de bloque pequeño de Chevrolet 350 utiliza un motor de diseño bastante simple, lo que hace que este motor en particular uno de los más fáciles de solucionar. La clave para identificar eficazmente el problema o problemas específica se encuentra dentro de los componentes internos del motor, en lugar de con los accesorios externos del motor. Afortunadamente, la inspección de una bujía y prueba del motor con un medidor de compresión son dos métodos efectivos y tomar sólo unos minutos. Cosas que necesitará Llave

bujía socket
compresión calibre
Mostrar más instrucciones
1
quitar cualquiera de ocho bujías del motor con una llave y una toma de bujía.
2
Inspeccione la punta de la porcelana de la bujía y tenga en cuenta el color de la punta. Si la punta es de color negro con un revestimiento húmedo, aceitoso, el motor tiene un problema de control de aceite.
3
Conecte un medidor de compresión en el motor. Tenga en cuenta la manguera única que sale de la parte inferior de la galga. Tenga en cuenta también que la punta del calibre tiene un accesorio de metal con hilos. Para conectar el medidor, retire una bujía del motor, luego enrosque la punta roscada del indicador en el orificio de la bujía en la culata.
4
Tire del cable de la bobina fuera de la parte superior de la tapa del distribuidor. El cable de la bobina es el cable en el centro de la tapa.
5
Arrancar el motor y observar el movimiento de la aguja del medidor de compresión. Si la aguja oscila, las válvulas en la culata están pegando. Si la aguja se desplaza lentamente hacia atrás y adelante, el problema es probable que un colector de escape o de admisión del carburador necesita ajuste. Si la aguja se mantiene bastante estable, pero cae periódicamente repente, la culata es probable que tenga una válvula quemada. Si la aguja vibra de forma errática, pero se estabiliza si se aumenta la velocidad del motor, el problema está desgastado guías de válvulas.