La Beretta es un golpe de tracción delantera hecha por Chevrolet. El coche estaba en producción desde 1987 hasta 1996. Aunque la Beretta fue diseñado para ser un automóvil fiable, hay algunos problemas comunes con ella, sobre todo porque el vehículo tiene más años. Estos problemas se limitan principalmente a cuestiones de compresión del motor. Tendrá que resolver ellos, sin embargo, antes de hacer nada fijo. Instrucciones
1
Arrancar el motor y comprobar el ralentí. Si la Beretta fallos o tiene problemas para arrancar, podría ser una serie de cuestiones. El problema más común con el inicio Berettas alto kilometraje es un arrancador débil. Este se presentará como un sonido más lento de lo normal de arranque. Puede ser causada por los tornillos del motor de arranque se aflojen o el propio titular de morir. Los dientes del motor no pueden participar plenamente con el volante, por lo que es muy difícil conseguir el coche comenzó. Usted tendrá que tener el motor de arranque de repuesto, o los tornillos apretados, por un mecánico profesional.
2
Deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal. Cuando la aguja en el indicador de temperatura se encuentra en medio de la galga entre la marca inferior y superior en el medidor, se ha alcanzado la temperatura de funcionamiento normal. Una vez que esto sucede, presione el acelerador rápidamente. Con el vehículo en el aparcamiento, comprobar el tiempo de respuesta del acelerador. Si parece empantanar a medida que presiona el acelerador, o si presiona rápidamente el acelerador a fondo y luego levante rápidamente el pedal del acelerador hasta el final y se atasca o se para fuera, lo más probable es que tenga un aire- problema de mezcla de combustible. Esto puede ser causado por los inyectores de combustible sucios o un filtro de combustible sucio. Ambos tienen que ser atendida por un mecánico profesional (filtros de combustible sucios se terminan causando problemas con los inyectores de combustible, por lo tanto deben ser atendidos).
3
Compruebe si hay fugas de aceite o refrigerante en el motor. Cuando el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento, comprobar el tubo de escape que sale del tubo de escape. El color de los gases de escape debe ser un gris claro. Si ve azul o blanco que sale del tubo de escape, tiene un int fuga que motor. Blanco, indica que el refrigerante pasa a través de los cilindros del motor (el blanco es vapor de agua). Esto indica un bloque de motor roto o - más probablemente - la alta compresión del motor de la Beretta ha causado la junta de culata a fracasar finalmente. Esto normalmente ocurre en alrededor de 100.000 millas. El azul es la quema de aceite en los cilindros y se indica que hay petróleo son empujados más allá de los anillos de sello de aceite en los pistones o que las juntas de la tapa de válvulas están fallando.