Problemas de transmisión son caros. Son complejos, implican tiempo y trabajo considerable y requieren piezas costosas. Sin embargo, sin las reparaciones, el coche dejará de funcionar como el mecanismo no puede convertir la potencia del motor a las ruedas. Función

transmisión del vehículo se conecta el motor a las ruedas y traduce la potencia y el par motor en la unidad que impulsa el coche hacia adelante o hacia atrás. La transmisión se compone de los engranajes y las piezas que permiten el cambio de marchas, por lo que el coche funciona en el nivel óptimo en cada velocidad. Este nivel se mide por revoluciones por minuto (RPM). Cada engranaje como un rango óptimo de RPM, y la transmisión se encarga de cambiar a la siguiente marcha ya que la velocidad aumenta o disminuye.
Transmisiones manuales

La más antigua y transmisión más tradicional en un coche es el manual. Esto implica un palo y el embrague conectado a la transmisión y engranajes. El conductor, a través de un palo a mano, o de cambio de marcha y pedal para accionar el embrague, cambia manualmente entre los engranajes y las velocidades adecuadas se alcanzan. Sin embargo, la inexperiencia o mal uso pueden tomar un peaje en una caja de cambios manual.

Deslizamiento del embrague y el fracaso es el problema más común en las transmisiones manuales. Las placas de fricción en el interior del embrague se desgastan, el embrague no puede comprometerse a permitir cambio de marcha entre las velocidades. El embrague perderá el tren y "slip", cayendo a la siguiente marcha inferior. Fallo del embrague significa que el embrague va o no derrumbarse, y luego el coche no puede cambiar nada.

Otro fallo común en las transmisiones manuales es la pelota stick. Una pequeña bola se encuentra en el área en la que la palanca de cambios se acopla con el embrague. La bola se desgastan y se desmoronan. Cuando lo hace, el cambio de marchas será alineado con el palo de la mano.
Automatic Transmissions

Una transmisión automática hace todo el cambio automáticamente, detectar cuándo para cambiar de marcha por rangos de velocidad. El conductor del coche simplemente pone el coche en el deseo o inversa, y la transmisión automática hace el resto. Cuando las transmisiones automáticas fallan, las reparaciones cuestan mucho más que los de las transmisiones manuales.
Nivel de líquido y mantenimiento

Uno de los problemas más fáciles de prevenir, sino un culpable muy común en los problemas de transmisión automática es tener el líquido de la transmisión incorrecta o el nivel de fluido incorrecto. Utilizando el líquido equivocado puede destruir una transmisión automática. Tener un nivel demasiado bajo es, básicamente, pide un paquete complicado o metal, mallado partes a trabajar juntos con poca o ninguna lubricación. La transmisión comenzará a cambiar extrañamente, hacer ruido o los engranajes fallarán.

Demasiado líquido en la transmisión también causa problemas. Algunos propietarios inundarán sus transmisiones. Esto hace que los engranajes de espuma del fluido, causando que se airee. El exceso de burbujas y el líquido se quemarán. A continuación, se obtiene el mismo problema de la falta de lubricación.
Solenoide

Uno niveles de líquido en forma de una caja de cambios automática se mezclen es una mala solenoide. Un solenoide es un sensor que controla una función basada en una lectura. Rociadores de agua automáticos utilizan solenoides como un controlador de flujo estándar. Tienen la misma función en las transmisiones. Cuando el solenoide está dañado o va mal, que afecta el nivel de líquido.