Frenos problemas de refuerzo puede ser frustrante y peligroso, sobre todo cuando el problema no es con el propio servofreno. Debido a que el Ford Ranger utiliza un servofreno de depresión, fracaso por lo general tiene que ver con algún tipo de fuga de presión, pero también puede ser debido a un fallo mecánico en el propio refuerzo. Motor Vacuum Leak

Con mucho, la causa más común de insuficiencia servofreno es la falta de presión de vacío. Esto es generalmente causado por una manguera suelta o agrietada, lo que permite que el aire entre en el sistema. Afortunadamente, esta condición suele ser bastante fácil de reconocer por fugas de vacío hará que a menudo causan el motor a ralentí mal y dude en aceleración.
Diafragma Leak

El freno de vacío refuerzo tiene una gran diafragma interno que puede endurecer y desarrollar fugas internas en el tiempo. Esta condición es especialmente frecuente en las áreas, fríos y secos, que tienden a acelerar la degradación del material del diafragma. Es casi imposible encontrar un diafragma servofreno vendidos como una unidad individual, y sería muy difícil de reemplazar si se puede encontrar uno.

Esta es la segunda enfermedad más común, y se puede diagnosticar mediante la comprobación para la presión de vacío apropiado y fugas en la manguera. Si no hay fugas en la manguera, y el puerto atmosférica (entrada de aire) en la parte posterior del amplificador está atrayendo constantemente aire, el diafragma es probablemente malo.
Ajuste Pushrod

un freno mal ajustada la varilla de empuje a menudo hará que sea excesivo del pedal sin compromiso completo o corto recorrido del pedal y la sensibilidad extrema de funcionamiento. Empujadores no suelen salir del ajuste por su cuenta, esta condición es a menudo causada por una sustitución inadecuada de un cilindro maestro de edad o tornillos de sujeción sueltos. Una vez que la condición original se ha solucionado, la varilla de empuje debe ajustarse de modo que se extiende exactamente 0.996 pulgadas de la parte posterior del amplificador (AutoZone).
Plugged Puertos

El servofreno tiene una serie de puertos externos que permiten la entrada de aire y dejarlo. El lado atmosférica (back) de la dosis de refuerzo tiene un filtro de aire que pueden obstruirse con el tiempo, lo que causa una progresiva reducción de la ayuda de la energía.
Check Valves

Similar en la función y trabajar junto a los puertos, los resortes que hacen que las válvulas de retención de un aumentador de presión de vacío para cerrar pueden desgastarse o romperse con el tiempo. Las válvulas de retención pueden quedar atrapados abierta o cerrada, lo que provocará un fallo de rotura de la energía. El fallo de la válvula de retención de vacío del lado menudo va acompañado de un silbido audible.