El sistema de dirección permite que el conductor aplica el modo de manejar el volante, y una bomba hidráulica accionada por el motor transfiere el par motor a las ruedas. Las fuerzas de la inercia, el peso y la fricción son superadas con el mínimo esfuerzo. Funcionamiento normal

La bomba de dirección asistida es impulsado por el motor a través de una polea y la correa de transmisión. La polea gira el rotor de la bomba. Una serie de álabes de ajuste entre la carcasa de la bomba y el rotor. Fluye fluido a baja presión desde el depósito hacia la carcasa de la bomba. El líquido es recogido por las paletas giratorias y la fuerza en un punto constreñido. La presión del fluido se eleva hasta el nivel requerido. El aumento de fluido a presión es forzado a salir de la bomba en una manguera de presión que conduce a la caja de cambios de dirección o bastidor. Si demasiada presión se acumula, una válvula de alivio se abre para permitir que el fluido a presión para volver al depósito.
Dirección Asistida Fluid Condition

apariencia del líquido revela mucho acerca de la condición de la bomba de dirección asistida y el sistema. Líquido de dirección asistida Fresh está teñido de color rojo y tiene un olor característico. Fluido gris oscuro indica la oxidación en el sistema. Formación de espuma o burbujas en el fluido que hay aire o agua en el sistema. La degradación de la bomba se caracteriza por el cromado que fluye a través del sistema.

Fugas
niveles de fluidos
deben comprobarse frecuentemente. Crónicamente niveles bajos de fluido indican la presencia de una fuga de la bomba u otros componentes del sistema. Las fugas son uno de los síntomas más evidentes de fallo de la bomba de dirección asistida, que se presentan cuando el vehículo está estacionado. Accesorios y mangueras que conducen al aparato de gobierno también deben ser revisados ​​cuando existe evidencia de una fuga. Los niveles bajos de fluido pueden hacer que la bomba de dirección asistida para generar ruido.
Drive Belts

tensión de la correa inadecuada puede causar fallas en la bomba de dirección asistida, si no se controla. Correas desgastadas o rotas pueden resbalar y no girar la polea de manera eficiente. Cinturones sobrecalentados pueden transferir su calor al sistema de polea y el eje de la bomba de la dirección asistida. Dirección de dificultad es otro síntoma que indica correas sueltas. Las bandas deben ser revisadas para grietas, trozos faltantes y /o tensión inadecuada, al menos, una vez al mes. El indicador de desgaste en las correas son más difíciles de detectar. Cambiar las cintas después de cuatro años de servicio.
Ruidos bomba

Una bomba constantemente ruidoso es una señal de problemas gestándose en la bomba de la dirección asistida o el sistema. Un zumbido cuando la rueda es recta se puede atribuir a una bomba de ruido, daña los conductos hidráulicos, control de presión de agarrotamiento de las válvulas, el aire en el sistema o una bomba falla. Un ruido indica el cojín para la válvula de contrapresión o no se ha roto.
Características de dirección

La facilidad de dirección también puede ser un indicador de la salud de la bomba. Dirección física /de aumentos temporales de esfuerzo al girar el volante puede ser causada por bajo nivel de aceite. Esto puede estar acompañado por el ruido de la bomba. Un, correa de la bomba suelta grasa o una bomba de dirección asistida defectuosos también pueden ser la causa de la dirección fuerte.
Conclusión

Los propietarios de automóviles tienen que usar sus ojos y oídos para detectar si la bomba de la dirección asistida está a punto de fallar. Identificar los signos de fracaso temprano puede ayudar a obtener una reparación rápida

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