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Cómo leer los códigos de entrada del motor en un Ford F-350 Camión Diesel 6 litros
6.0 litros diesel equipada F-350 de Ford Motor Company tiene una transmisión controlada por tres equipos: el módulo de control del tren motriz, el módulo de control de la transmisión y el módulo de control de inyección de combustible. Cuando la luz del motor se enciende, uno o más de estos tres módulos se ha detectado un error en los sistemas supervisados ​​y ha generado un código de diagnóstico para corresponder a ese error. El primer paso para solucionar el problema es la lectura de los códigos. Cosas que necesitará
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1
Localice el puerto de conexión de diagnóstico debajo del tablero del lado del conductor. El puerto es más o menos alto ½ pulgadas por 2 pulgadas de ancho. Retire la tapa protectora del puerto y enchufe el conector de diagnóstico herramienta de análisis en el puerto. El puerto se asemeja a un puerto de impresora multi-pin para un sistema informático.
2
Siga el procedimiento específico en escanear herramienta manual del operador para ejecutar una prueba automática en el módulo de control del tren motriz, el módulo de control de la transmisión y el módulo de control del inyector de combustible. En cada etapa de la prueba cuando se muestran los códigos para cada módulo, escriba el código en el bloc de notas, bajo el nombre del módulo adecuado. Estos códigos corresponden a pruebas puntiformes específicos requeridos para completar un diagnóstico completo del problema.
3
Complete el autotest tal como se especifica en el manual de su herramienta de análisis del operador. Seleccione "No" cuando se le pida para borrar los códigos. Estos códigos deben permanecer en la memoria del módulo. Una vez que el diagnóstico y la reparación del problema se ha completado, vuelva a ejecutar la prueba y borrar los códigos.
4
Desconecte el conector de la herramienta de la exploración del puerto bajo el tablero cuando se le pida hacerlo por la herramienta de análisis. Vuelva a colocar la tapa protectora en el puerto de conexión de diagnóstico.

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