El sistema de carga en el 2001 Mercury Grand Marquis se compone de la batería y el alternador, junto con el cableado necesario para conectar estos dos componentes y energía a partir de que el resto del coche . Pruebe el alternador y la batería en su coche con un medidor digital de voltios /ohmios, no una luz de prueba, para una mayor precisión. Con el medidor correcto, el mecánico de casa promedio puede solucionar el sistema de carga en el Marquis en pocos minutos. Cosas que necesitará
Digital volt /metro ohmios
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de prueba de la batería para el correcto estado de la carga. La batería del Mercury Marquis se encuentra en la parte delantera del lado del pasajero del compartimiento del motor. Encienda las luces encendidas durante 30 segundos, con la llave de encendido en posición de apagado, para eliminar cualquier carga superficial no deseado en la batería. Encienda las luces apagadas, y toque el cable negro del medidor de voltios /ohmios digital para el terminal negativo de la batería y el cable rojo a la terminal positiva. El voltaje en la pantalla del medidor debe estar por encima de 12,5 voltios o la prueba del alternador puede no ser válida. Cargue la batería antes de continuar con la prueba si el voltaje es bajo.
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Prueba de voltaje de la batería en el terminal de la batería en la parte superior trasera del alternador. El alternador en el Marqués se encuentra en la parte delantera superior del motor, por debajo de una cubierta de plástico. La placa se encaja dentro y fuera; no se necesitan herramientas para moverlo hacia arriba lo suficiente para acceder a la terminal. Toque el metro negro a la terminal negativa de la batería y el medidor de cable rojo al terminal positivo de la batería. El voltaje que se muestra en el medidor debe estar dentro de 0,3 voltios de la tensión medida en la batería. Si es menor que eso, limpie y apriete los terminales de la batería antes de realizar ensayos adicionales.
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Arranque el motor y con el motor en marcha, toque los cables del medidor a los terminales de la batería. El cable negro va al terminal negativo y el cable rojo va al terminal positivo. El voltaje que se muestra debe ser 13,5 voltios a 14,7 voltios. Si el voltaje con el motor en marcha no es correcto, reemplace el alternador.