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¿Qué sucede cuando un filtro de combustible está obstruido
Un filtro de combustible cumple una función indispensable: Atrapa moho, suciedad y otras impurezas antes de que esas impurezas lleguen al motor. Un filtro de combustible obstruido puede proporcionar un flujo de combustible inconsistente para el motor, que se manifiesta a través de síntomas notables en el rendimiento del vehículo. Dificultad para comenzar

El motor gira una y otra vez, tomando más tiempo para empezar, que puede ser señal de un filtro de combustible parcialmente obstruido. Si no hay problemas con la batería o el motor de arranque y el motor no arranca en absoluto, el filtro puede ser totalmente obstruido.
Stalling mientras manejas

Si su motor de repente se corta - como usted se sienta en los semáforos, por ejemplo - un inyector de combustible obstruido puede estar restringiendo el suministro de combustible al motor, que a su vez, puestos a causa del flujo de combustible interrumpido

La vacilación durante la aceleración

Una señal clara de un filtro de combustible obstruido es la falta de aceleración del vehículo cuando se presiona el pie en el pedal del acelerador. Si pisa el acelerador y el motor simplemente no coopera, y responde, un filtro de combustible obstruido es la causa más probable. Otro signo revelador se reduce la potencia y el estancamiento al subir colinas, debido a la presión de combustible reducido del vehículo.
Reducción del consumo de combustible

Si nota que su vehículo está ardiendo gas más de lo normal, es hora probable de un nuevo filtro de combustible. Con su combustible atrapado como un coche en el tráfico de la hora punta, el rendimiento del motor se ve obstaculizada y la eficiencia de combustible se reduce notablemente.
Motor Fallos de encendido

Un filtro de combustible parcialmente obstruido, hacer que el motor pierda y agarrar mientras se está manteniendo una velocidad de marcha constante. El sonido de su vehículo ha cambiado? A menudo, esto puede ser señal de la necesidad de un cambio de filtro de combustible.

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