The Carter BBD es un carburador de dos gargantas utilizado principalmente por la Corporación Chrysler desde fines de 1950 hasta mediados de la década de 1970 en los vehículos equipados tanto con una transmisión manual o automática. Debido a que el BBD depende de la compresión y de encendido, solución de problemas del BBD siempre debe ser el último paso al sintonizar un motor. Los problemas más comunes asociados con el BBD incluyen un motor de ralentí irregular, fugas de combustible y la dificultad para iniciar cuando el motor está frío. Afortunadamente, la solución de problemas de estos síntomas es bastante sencillo. Cosas que necesitará Llave

carburador limpiador
especificaciones MANUAL DE Destornillador
de T-escala
Engine Ver Más instrucciones
Rough motor Idle

1
Desmontar el carburador con una llave e inspeccionar las dos válvulas de mariposa en la base del carburador para los depósitos pesados. Retire los depósitos encontrados con el limpiador de carburador.
2
Retire la bocina de aire desde la parte superior del carburador con una llave para acceder a los dos flotadores. Invertir el carburador para que el carburador de dos flotadores para colgar hacia abajo. Medir la distancia entre la parte inferior de cada flotador y el cuerpo del carburador con una escala T. El cuerpo del carburador es el centro de la sección del carburador. La distancia adecuada varía ampliamente dependiendo del año del carburador. Consulte el manual de especificaciones del motor para la distancia correcta. Doble el brazo de metal que conecta el flotador del carburador para ajustar la distancia.
3
Asegúrese de que los tornillos que sujetan el cuerpo del carburador para placa base del carburador estén apretados. Apriete los tornillos sueltos con un destornillador.
4
Retirar e inspeccionar la válvula de aguja y el montaje del asiento de la corrosión, que es generalmente de color verde. La válvula de aguja y conjunto de asiento están situados en la parte frontal del carburador en el centro del cuerpo del carburador. Retire el conjunto con una llave. Reemplazar un conjunto dañado con un nuevo montaje.
Fugas Carburador
5
Desmontar el carburador con una llave e inspeccione el cuerpo del carburador en busca de grietas. El cuerpo del carburador es el centro de la sección del carburador. Vuelva a colocar el cuerpo si descubre grietas.
6
Inspección del cuerpo del carburador dos juntas en busca de grietas o roturas. Una única junta se encuentra en ambos extremos del cuerpo. Un empaque dañado debe ser reemplazado. Compuesto de sellado de juntas no es necesario que estas juntas.
7
Retire la bocina de aire desde la parte superior del carburador con una llave para acceder a los dos flotadores. Invertir el carburador para que el carburador de dos flotadores para colgar hacia abajo. Medir la distancia entre la parte inferior de cada flotador en el cuerpo del carburador con una escala T. El cuerpo del carburador es el centro de la sección del carburador. La distancia adecuada varía ampliamente dependiendo del año del carburador. Consulte el manual de especificaciones del motor para la distancia correcta. Doble el brazo de metal que conecta el flotador del carburador para ajustar la distancia.
8
Conecte un medidor de presión de combustible a la línea de combustible entre la bomba de combustible y el carburador, arranque el motor y lea el evaluar para determinar la presión del combustible. Si la presión del combustible supera la presión de combustible máxima permitida en las especificaciones del motor, la bomba de combustible debe ser reemplazado.
9
Retire e inspeccione la válvula de aguja y el conjunto de asiento de la corrosión, que es generalmente de color verde . La válvula de aguja y conjunto de asiento están situados en la parte frontal del carburador en el centro del cuerpo del carburador. Retire el conjunto con una llave. Reemplazar un conjunto dañado con un nuevo montaje.
Difícil arranque del motor cuando está frío
10
Ajuste el cebador a un entorno más rico. El estrangulador está situado en el lado del pasajero de la parte superior del carburador y es de aproximadamente 2 pulgadas de diámetro. Tenga en cuenta que uno de los lados de la estrangulación lee "más delgado", y el otro lado está el sello de "más rico". Afloje los tres tornillos que rodean el choque con un destornillador y luego gire el obturador ligeramente hacia "más rico".
11
Retire los tres tornillos que rodean el choque con un destornillador y luego tire del estrangulador fuera del carburador. Inspeccione las bobinas de metal en la parte posterior de la estrangulación de la corrosión de color verde. Vuelva a colocar el obturador si la corrosión está presente.
12
Inspeccione la parte inferior del conjunto del filtro de aire, donde la asamblea se reúne la parte superior del carburador, para detectar signos de interferencia. Gire el conjunto del filtro de aire hasta que no haya interferencia con estrangulador del carburador.