Los motores de gasolina dependen de una mezcla exacta de aire y combustible y una chispa tiempo preciso para funcionar en todo su potencial. Si bien no es necesario un sistema de encendido, los motores diesel requieren también una mezcla de combustible específico y sólo la temperatura adecuada para el trabajo. Con la excepción de los sistemas de confort de la cabina (como la calefacción y el aire acondicionado), y el sistema de seguridad, como las luces y limpiaparabrisas, cada componente bajo el capó está diseñado para mantener el delicado equilibrio del motor. La falta de cualquiera de ellos puede lanzar todo en desorden. Relacionados con el rendimiento Rendimiento fracaso

motor fallas son a menudo precursores de una avería más grave y son casi siempre el resultado de demasiado poco o demasiado de una cosa u otra. Usted podría tener muy poco aire, combustible, chispas o incluso el flujo de escape (que hace técnicamente una disminución en el aire y el combustible). El diagnóstico de una pérdida de rendimiento del motor se reduce a averiguar cuál de estos ingredientes vitales del motor le falta.
Tune Up Definición

Si el motor está mostrando su edad, sólo puede estar en necesidad de una puesta a punto. Si bien lo que comprende una "puesta a punto" variará dependiendo de a quién le pregunte, el principio básico es el mismo: para limpiar o reemplazar todos los componentes del motor externo que puede taparse, sucio o desgastado con el tiempo. Piense en una puesta a punto como una multi-vitamina para su motor, no se puede esperar para diagnosticar nada serio hasta que se asegure de que se está haciendo lo esencial como el aire, combustible y chispa
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Basics Tune-Up |
maestros taller mecánico son aficionados a la comparación con los motores de las bombas de aire gigante, que es esencialmente lo que son. Para asegurarse de que su motor tiene una ventilación adecuada, es necesario sustituir el filtro y limpie o reemplace el (IAC) de la válvula de control ociosa de aire, los cuales se pueden obstruir con el carbono y el polvo. Filtros y los inyectores de combustible obstruido puede reducir el flujo de combustible, lo que hace que la sustitución de los filtros in-tank/in-line obligatorios y la limpieza de los inyectores de una buena idea. Para asegurar que el motor ha encendido, es posible que desee cambiar el rotor del distribuidor y la tapa (si está equipado), cables de bujía, bujías y las bobinas menos que óptimos.
Carbon Acumulación


Un culpable insidiosa para un rendimiento reducido del motor es la acumulación de carbono en el motor. El carbono es básicamente carbón que se acumula lentamente en sus válvulas y las bujías y en el interior de las grandes vías respiratorias, como los puertos de entrada, puertos de escape y la válvula IAC. Disolventes de combustible como Techron (utilizado en la gasolina Shell de todos los grados) o cualquiera de los similares add-it-yourself solventes como Seafoam o Lucas pueden disolver carbono, pero va a tomar unos pocos miles de millas o varias aplicaciones para trabajar (véase " Recursos "para un ejemplo de la acumulación de carbono desagradable).
Emisiones daños

Si los gases de escape utilizadas no pueden salir de su motor, entonces nuevo aire y combustible doesn 't tiene una oración de subirse colapsado, los catalizadores dañados o fundidos, pueden actuar como un gran tapón en el escape, reduciendo el rendimiento y economía de combustible. Si usted sospecha que convertidor está dañado obtener un reemplazo genérico si usted legalmente puede. Son mucho más baratos que la mayoría de los reemplazos de fábrica y van a hacer el mismo trabajo. Mientras estás en ello, considere actualizar el resto del sistema de escape con un sistema de calidad de las tuberías y un silenciador de flujo libre para incluso mayores ganancias.