Auto alineación afecta desgaste de los neumáticos, dirección y suspensión. Las piezas desgastadas o mal alineados en los sistemas de suspensión y dirección provocan alineación indebida. El desgaste del neumático es la forma más fácil de solucionar problemas de alineación de automóviles y qué partes pueden necesitar ser ajustados o reemplazados. Aunque la alineación debe verificarse con equipo especializado en un garaje, hay maneras de comprobar si existen problemas importantes o en curso de alineación con algunas herramientas en su casa. Correctamente inflar neumáticos antes de comprobar la alineación. Cosas que necesitará Cinta métrica

nivel 2 pies
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Toe alineación
1
Medir la distancia entre las ruedas delanteras para asegurar que los dos neumáticos delanteros son paralelos entre sí. Mida la distancia entre la parte delantera de las ruedas delanteras y la parte posterior de las ruedas delanteras con una cinta métrica. Si la distancia no es exactamente lo mismo, las ruedas están fuera de alineación front-to-back.
2
Examine los neumáticos por desgaste en un patrón de desgaste diagonal a través de la banda de rodadura de la parte interior de la fuera. Aparecerá el patrón diagonal según lo usado en toda la banda de rodadura del neumático, como rayas, de dentro a fuera. Si la banda de rodadura tiene desgaste diagonal irregular, esto indica que las ruedas no están alineados de adelante hacia atrás.
3
Inspeccione las piezas del sistema de dirección para el desgaste, incluyendo el brazo Pitman, brazo tensor , Mecanismo de dirección, tirantes y rótulas.
Camber Alignment
4
Medir la distancia entre la parte superior de las ruedas delanteras y la parte inferior de las ruedas delanteras con un cinta métrica. Alternativamente, coloque un nivel de dos pies en el exterior de cada neumático. Si las mediciones son diferentes o las llantas no estén a plomo, las ruedas están alineadas de arriba hacia abajo.
5
Examine los neumáticos por desgaste desigual en el interior y exterior de la banda de rodadura. Si la banda de rodadura está desgastando más rápido en el interior o exterior del neumático, esto indica que las ruedas no están alineadas de arriba a abajo.
6
Inspeccionar las partes del sistema de suspensión para uso incluso husillos, puntales , bujes del brazo de control, control de armas y manantiales.
Caster alineación
7
Medir la distancia entre el suelo y la parte inferior de la carrocería del vehículo por delante y por detrás los neumáticos delanteros a cada lado. Si las mediciones son diferentes, el extremo frontal está fuera de alineación.
8
Medida de la distancia desde el eje delantero al eje trasero a cada lado del vehículo. Si las mediciones son diferentes, la parte delantera está fuera de alineación.
9
Inspeccione los choques, los muelles, el grado de inclinación del eje de dirección, ejes, amortiguadores, brazos de control y el control de bujes de los brazos.