La causa de un ruido chirriante en un neumático delantero puede no ser inmediatamente obvio, pero se puede limitar la búsqueda a uno o dos posibles causas con un poco de trabajo de detective. Preste atención a las condiciones en las que se oye el chirrido de los neumáticos. Un chirrido constante cada vez que el coche se conduce se tiene una causa diferente a un ruido intermitente, pero un ruido constante es generalmente más fácil de diagnosticar. Chillando en las curvas

Si su auto tiene un chillido o vendaval en una rueda delantera al girar esquinas estrechas, como en un estacionamiento, inicie el proceso de diagnóstico con el control de la presión de los neumáticos. Llantas con baja inflación son la principal razón de este tipo de ruido. Revise la tabla en el manual del propietario para obtener la presión de aire recomendada para los neumáticos de su coche, luego inflar a la especificación. No asuma que un neumático que se ve bien con la presión de aire correcta.
Constantes agudo Squeak

Muchos coches están equipados con un dispositivo sonoro llamado indicador de desgaste como una parte de las pastillas de freno delantero. Cuando la pastilla de freno lleva a un cierto punto, el indicador de desgaste hace que un ligero contacto con la superficie del disco de freno, provocando un chirrido agudo cada vez que el coche se conduce. Los ruidos causados ​​por un indicador de desgaste desaparecerán cuando se presiona el pedal del freno y el freno, pero volverán casi inmediatamente después de soltar el pedal del freno.
Constante Tono Bajo Squeak


desalineación de la parte delantera puede causar un chirrido debido al desgaste del neumático delantero. En general, esta condición es causada por desgaste de los componentes o daños después de golpear un bache y resultados severa en un ruido constante que será inferior en el tono que la de un indicador de ruido al desgaste. El coche también puede tirar hacia un lado o pasear mientras se conduce. Comprobación de los neumáticos delanteros para el desgaste irregular, especialmente en los bordes, es importante como tal desgaste puede ser peligroso.
Intermitente Luz Squeak

Una causa común de un chillido intermitente en los neumáticos delanteros es una cubierta de la rueda suelta. Durante la conducción, la cubierta se mueve alrededor de la rueda, produciendo un chillido que puede o no estar acompañada de un sonajero. En general, los ruidos de la rueda de la cubierta son la luz, intermitente y agudo. Quite la cubierta de la rueda y la prueba de manejo del vehículo. Si el ruido se ha ido, la cubierta de la rueda es el problema.
Otras causas

Muchos ruidos puede parecer ruidos de neumáticos, pero no lo son. En los coches más viejos una placa de freno respaldo oxidado o doblado puede ponerse en contacto con la superficie posterior del rotor del freno y, como un indicador de desgaste, provocar un chillido agudo. Una vez más, este ruido se produce sólo cuando el coche se conduce. A diferencia de un indicador de ruido al desgaste, el sonido se mantendrá cuando se aplica el freno. En raras ocasiones, una pequeña piedra atrapados entre la placa de soporte y el rotor hace mucho el mismo sonido.