coches >> Reparaciones >> Diagnóstico de los problemas de coches >> Problemas comunes con Lotus Esprit
Problemas comunes con Lotus Esprit
El Lotus Esprit es un automóvil deportivo que fue desarrollado por primera vez en el Reino Unido. Nuevas ediciones de los coches fueron producidos entre 1976 y 2004. Como es común en la industria del automóvil, Lotus usado piezas de otros coches de sus modelos para ahorrar costes de producción. Esta y otras anomalías haber contribuido a la coche que tiene numerosos problemas, pero no es crítico. Alimentando las Esprit

Esprits Lotus tienen dos tanques de combustible pequeños situados a ambos lados del compartimiento del motor. Los tanques están conectados por un tubo. También hay tapas de gasolina en ambos lados del vehículo, que significa que usted puede llenar el coche de uno y otro lado. Sin embargo, la comodidad termina allí como el diámetro de la tubería es un poco demasiado pequeño y el tubo de llenado no está en ángulo perfectamente. Esto hace que llenar el depósito una tarea que consume tiempo, no importa de qué lado usted decide llenar en. Una forma de reducir el tiempo dedicado a alimentar es mantener ambas tapas de gasolina abierto. Esto permite que el aire salga con mayor rapidez que el combustible tiene su lugar en el tanque.
Cuerno Problemas

Un problema reportado en algunos Lotus Esprit implica la bocina. Los consumidores reportaron haber escuchado un ruido que sonaba como una vaca gimiendo o lamentándose. Este problema no es tan complicado de solucionar suponiendo que usted puede llegar a las piezas reales que deben atender. El cuerno está hecho de dos trompetas y un compresor de aire y el tubo que los conecta. El extraño ruido de vaca-, como se debe a un problema con las trompetas. Ellos no están conectados directamente al compresor de aire. La forma en que la presión de aire se divide entre los dos cuernos y no en el equilibrio creado el ruido vaca triste en el primer lugar.
Dificultad con los cambios de marcha

Las personas también se han quejado de haber problemas para cambiar de marcha, especialmente en los climas más cálidos. Cuando hace buen tiempo los conductores notan los engranajes se hacen difícil, si no imposible participar. El tubo de los coches es el culpable en este caso. El tubo alrededor de la línea de embrague tiende a ablandarse con el calor, lo que anula el líquido de transmisión, ya que se absorbe en el tubo. Esto evita que el embrague de engranajes completamente de conmutación. Por lo tanto, el embrague está nunca completamente desacoplado del embrague anterior, que pone su coche entre los engranajes. Una solución para esto es tener el tubo en y alrededor de los engranajes reemplazados con un acero trenzado uno.

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi