Todos los modelos Chevrolet Camaro son las ruedas traseras, los vehículos de dos ruedas motrices. Equipada ya sea con V-6 o V-8 motores, el Camaro en los últimos años también ha tenido una variedad de diferentes transmisiones. Cuatro, cinco y seis velocidades manual o de cuatro o transmisión automática de cinco velocidades pueden estar en el V-8 Z-28 y los modelos SS. Los Camaros modelo V-6 motores más pequeños pueden tener una transmisión manual de cuatro o cinco velocidades o cuatro o transmisión automática de cinco velocidades. Todas las transmisiones manuales, sin embargo, comparten componentes similares al igual que las diversas transmisiones automáticas. Los problemas más comunes se pueden presentar en diferentes series de modelos del Camaro de los años. Embrague Placa
El manual (o estándar) de transmisión montado en el Camaro utiliza un embrague para enganchar y desenganchar los engranajes de cambio manual. El embrague y las placas de presión son dos discos redondos presionadas juntas para transmitir potencia desde el motor a la transmisión. La participación del pedal de embrague separa las dos placas y libera la transmisión de participar otra marcha. Al soltar el pedal del embrague y luego presiona las dos placas juntas. Con el tiempo, las caras de las dos placas se desgastan, provocando el deslizamiento o pérdida de la energía transmitida a través de la cadena cinemática. La opción de reparación sólo es reemplazar la placa de presión, la placa de embrague o ambos.
Asistencia hidráulica
transmisiones automáticas de todo tipo, utilice una asistencia hidráulica para acoplar y desacoplar los engranajes. Como el aumento de revoluciones del motor, la transmisión reconoce la velocidad cada vez mayor y en consecuencia cambiar de marcha. Si la asistencia hidráulica comienza a fallar, ya sea por baja transmisión (o fluido hidráulico) niveles o problemas con el mecanismo de cambio de marchas ayudar, te darás cuenta de que el Camaro será "más revoluciones" cuando se acelera o se estanca en desaceleración. Adición de líquido o la reparación de la asistencia hidráulica puede solucionar el problema.
Engranajes
El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo de carretera para pasar. A menudo impulsado agresivamente o incluso corrió a altas velocidades, las tensiones involucradas pueden desgastarse rápidamente los engranajes. Los dientes del plato visten, los accesorios del eje y la fatiga del metal todos pueden plagar transmisión manual o automática del Camaro. Afortunadamente, el Camaro comparte su conjunto de transmisión con muchos otros productos de Chevrolet y General Motors. Reparación de engranajes de transmisión es relativamente fácil ya que las piezas están disponibles para todos los modelos, incluso el primer modelo de 1968 años.
Vínculos
igual que con todas las instalaciones de transmisión, el Camaro y rsquo ; s transmisiones manuales y automáticas tienen vínculos que conectan los distintos componentes: selección del controlador de transmisión (caja de cambios o el selector PRNDL), conexión de pedal del embrague al embrague, varillaje de transmisión al eje de transmisión, etc Como dice el viejo refrán, "una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil. "Un problema vinculación en el conjunto de transmisión con el tiempo conducir a fallo en la transmisión. Si el pedal del embrague se siente muy flojo o apretado, si los cambios de marcha no son suaves o hay algún cambio en los tiempos de aceleración, los vínculos de transmisión del Camaro probablemente necesitan un examen, ya sea para ajustar o sustituir.
