El vehículo viene equipado con una serie de circuitos eléctricos debajo del capó y en el interior de la carrocería del coche, de un circuito eléctrico simple para la bocina para sistemas más complejos bajo control del ordenador, dependiendo de su particular, año y modelo de vehículo. Sin embargo, si se trata de un circuito simple o compleja, puede seguir algunas estrategias básicas para hacer frente a los problemas eléctricos de automóviles más comunes, armados con algunos simples equipos de prueba. Cosas que necesitará
Prueba ligera
Jumper cable
Vehículo MANUAL DE SERVICIO Corto buscador
voltímetro lector Coder
o herramienta de análisis
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Trate de aislar el problema en el circuito. Por ejemplo, un problema en el sistema de señal de giro puede estar afectando sólo una luz o la totalidad de ellos. Esto determinará la forma de empezar a solucionar los problemas del circuito.
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Start para comprobar el circuito en el componente afectado si una sola bombilla mal funcionamiento ha fallado, o en la fuente de energía, como la caja de fusibles y fusibles si todo el circuito ha fallado.
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Quitar el componente que ha fallado. Si se trata de un bulbo fallado, por ejemplo, eliminar y revisar si hay filamentos rotos o corrosión en la base y el zócalo. Compruebe la alimentación y las conexiones a tierra. Conecte una luz de prueba de carga de la batería y tocar la punta de la luz para la conexión a tierra. Además, conectar la luz de prueba a tierra y tocar la punta de la luz para la conexión de alimentación en el zócalo. Si la luz no puede brillar en alguna de estas pruebas, la reparación de esa conexión en el socket. Esta estrategia es útil para probar las conexiones para los interruptores y otros componentes comunes.

4 Compruebe el fusible, enlaces fusibles o interruptores de circuito que protegen el circuito si todos los componentes en el circuito que han fallado. Un fusible quemado, fusible o interruptor de circuito en bicicleta por lo general indica un cortocircuito. Si el dispositivo de protección del circuito está bien, se le puede tratar con una "abierta". Siga el esquema para que el circuito previsto en el manual de servicio para el vehículo específico que se está trabajando. Esto le ayudará a identificar los cables, componentes y conexiones.
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Utilice un buscador de resumen, si usted necesita para encontrar un cortocircuito, siguiendo las instrucciones del fabricante del producto. Para encontrar una abierta, use una luz de prueba o un voltímetro para verificar si hay tensión en el circuito. La sección del circuito en el que la luz de prueba no se ilumine o el voltímetro no registra tensión y el último punto de prueba es donde se encuentra a la intemperie.
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Conectar un lector de código o la herramienta de análisis de la conector de diagnóstico del coche (dependiendo del año de su vehículo, marca y modelo) para encontrar un mal sensor o circuito supervisado o controlado por la computadora, tales como sensores de temperatura y módulos de encendido. Una herramienta de análisis que puede dirigir no sólo al circuito donde el problema se encuentra, sino también, en algunos casos, el sensor o componente de la culpa tiene que probar.