El motor de un vehículo está diseñado para mantener unidas a presiones y tensiones graves. Una serie de fluidos viajar en y alrededor de las partes de un motor para la lubricación, refrigeración o como parte del proceso de combustión. Un radiador es la parte del núcleo del sistema de refrigeración, mientras que el aceite del motor se utiliza para lubricar las piezas se mueven rápidamente. Aceite mezcla con líquido refrigerante en el radiador es una indicación de que algo ha ido muy mal dentro de su motor. Jefe soplado Junta

Una de las causas más comunes de aceite en el refrigerante del radiador, una junta principal soplada es también el más fácil y más asequible para reparar. Un motor se divide horizontalmente en secciones superior e inferior. La parte inferior, que alberga los pistones y el cigüeñal, es conocido como el bloque. La sección superior que contiene las válvulas del motor se llama la cabeza. Estas secciones están estrechamente unidas entre sí con una junta resistente intercalado entre ellos. Esta junta contiene agujeros para permitir que circule el refrigerante del motor alrededor de la cabeza y el bloque y los orificios separados para permitir el flujo de aceite. Si esta junta falla, se puede abrir un camino para que el aceite del motor para entrar en los conductos de refrigeración.
Agrietado bloque
bloques motor
están hechos de acero o de aluminio de alta resistencia. Teniendo en cuenta las condiciones adecuadas, se puede desarrollar una grieta entre el aceite interna y pasos de refrigerante en el interior del propio bloque. Típicamente, un bloque puede ser roto por un impacto (tal como un accidente) o por la congelación del motor en tiempo frío. Si el exceso de agua se encuentra en la mezcla de anticongelante /refrigerante, las bajas temperaturas harán que esta mezcla se congele y ampliar, posiblemente el agrietamiento del bloque.
Warped o levantar la cabeza

Los tornillos que sujetan la cabeza del cilindro en un bloque de motor se someten a un estrés significativo. Es posible que estos tornillos se desgasten y se estiran, la destrucción de la capacidad de la cabeza de la junta a sellar. Aceite y refrigerante pueden ser forzados por las presiones del motor fluya alrededor de la junta y mezclar juntos. A la cabeza puede ser deformado por el sobrecalentamiento del motor extrema y tramo perno de cabeza, produciendo la misma situación. Cabezas de aluminio son más propensas a deformarse de esta manera, pero ninguna cabeza puede deformarse bajo el abuso suficiente.