Usted ha estado de compras, de saltar en el coche y la vuelta a la llave, y no pasa nada. Podría ser porque usted dejó las luces encendidas, que drena la batería, o podría significar un problema con el sistema de carga. Cuando se está operando correctamente, el alternador del coche proporciona un flujo constante de corriente para cargar la batería cuando el motor está en marcha. Sin esta carga, la batería se agota rápidamente, incluso cuando el coche está en uso. Reparación del alternador y la sustitución de la batería no son tareas difíciles, pero primero hay que saber cuál de ellos lo hacen. Cosas que necesitará Cables de arranque

voltímetro
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1
Gire la llave de contacto. Si hay alguna energía que queda en la batería, las luces de advertencia en el tablero de instrumentos debe encenderse. Si la luz del alternador, que a veces se identifica como "carga", no se enciende, el alternador no es probable que funcione.
2
Abra el capó y comprobar si hay una correa del alternador floja o rota. Se conecta todo el bloque del motor y del alternador, y también está conectado a un ventilador de refrigeración en algunos modelos. Si usted puede levantar más de aproximadamente 1/4 de pulgada de cualquiera de las poleas con el dedo, es probable que sea demasiado floja también girar el alternador y tiene que ajustar o sustituir.
3
Cargue la batería o conectar el coche a otro vehículo con cables de arranque y arrancar el coche. Si la luz del alternador no se apaga, el sistema de carga necesita servicio.
4
Pare el motor, encender las luces, a continuación, arrancar el coche. Si dim significativamente, es otro indicio de un problema de carga. Si las luces vuelven más brillantes cuando se acelere el motor, el alternador puede ser el suministro de la batería parcialmente con el poder. Si no hay un cambio en la intensidad de los faros al iniciar el coche o revolucionar el motor, el alternador está funcionando normalmente.
5
Establecer un voltímetro para leer voltios de CC y conecte los cables a los terminales de la batería mientras que el motor está en marcha. Debe leer aproximadamente 14 voltios. Si se lee menos de 12 voltios, el alternador no suministra cargo. Si el metro lee 14 voltios, pero inmersiones a menos de 13 voltios cuando se enciende el calefactor, desempañador de luneta trasera, las luces y la radio al mismo tiempo, puede ser sólo el suministro de una carga parcial.