El funcionamiento correcto del sistema de dirección asistida es fundamental para la seguridad del automóvil. Cualquier evidencia de fuga de líquido debe ser tomado en serio y se dirigió a la mayor brevedad posible ya que un nivel bajo de líquido hará difícil manejo y puede resultar en daños a otros componentes del sistema. El primer paso para resolver este problema consiste en localizar la fuga, lo que se puede hacer mucho más rápido si se sabe lo que puede provocar la fuga y dónde buscarlo. Dirección Asistida Depósito de líquido

El depósito del líquido de la dirección asistida se encuentra normalmente en el lado del conductor del compartimiento del motor hacia la parte delantera. Por lo general, un recipiente de plástico semi-transparente con las marcas "MIN" del "max" y. El nivel de líquido debe estar entre las marcas. A veces, durante el servicio, el depósito se llena en exceso por accidente, lo que puede verse como una fuga. En algunos vehículos, especialmente los modelos más antiguos, el depósito puede ser parte del conjunto de la bomba de dirección asistida. En este caso, el tope del yacimiento se debe quitar para comprobar el nivel del líquido.
Dirección Asistida Mangueras

El sistema de dirección asistida por lo general tiene dos o tres tubos, en función de su configuración. Hay una manguera de presión de la bomba de dirección asistida a la caja de dirección, una manguera de retorno de la caja de engranaje de dirección para el depósito y en el caso en el que el depósito está separado de la bomba de dirección asistida, y una manguera de suministro desde el depósito a la bomba de dirección asistida. Cualquiera de las mangueras puede formar una fuga. Vibración de funcionamiento normal del vehículo puede causar mangueras para frotar contra otras piezas del motor, lo que resulta en una fuga. Las conexiones entre las mangueras y los otros componentes del sistema de dirección pueden tener fugas si la conexión no es apretado o si una junta es defectuosa. Las fugas son más comunes en la manguera de presión debido a la alta presión de funcionamiento del sistema.
Dirección Asistida Bomba

La bomba de dirección asistida también puede ser una fuente de fugas. A veces, la presión creada por la bomba causará una grieta en la carcasa de la bomba, o el sello alrededor del eje de la bomba puede ser desgastado. La mayoría de las carcasas de las bombas constan de dos partes atornilladas entre sí, y la junta de la articulación pueden tener fugas si los tornillos están flojos o el empaque es viejo.
Bastidor o caja de dirección

Dependiendo del tipo de sistema de dirección asistida, el mecanismo de ayuda de la energía está alojado dentro de la carcasa de bastidor (para los sistemas de piñón y cremallera) o en la carcasa del engranaje de dirección. En ambos sistemas, los sellos para la fuente de presión ayudan pistón puede filtrarse si son viejos o gastados.
Hydro Boost Frenos

En algunos automóviles de la unidad de potencia para la conducción y sistemas de frenos se combina. En este caso, hay varias mangueras y otros componentes que dividen la potencia entre los dos sistemas. Cada manguera o componentes pueden tener fugas, especialmente en las juntas, retenes y puntos de conexión.