Auto-diagnóstico de problemas en el motor sigue la pista de la fuente del problema mediante el uso de un método de eliminación. Hacer frente a los componentes más grandes, más probables antes de reducir su foco en partes más pequeñas, más complicadas. Como el coche está actuando es un gran indicador de lo que está pasando. Irregular o dificultar el arranque, la pérdida de poder y dejar durante la ejecución son los consejos que le llevará en la dirección correcta. Compruebe el clúster tablero de instrumentos para detectar signos evidentes de mal funcionamiento. Cosas que necesitará
Volt metros o
multímetro
Fusible probador
Code Scanner Manual de reparación
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1
prueba el alternador y la batería para la salida débil. Conecte un voltímetro o un multímetro con el positivo y el negativo de la batería mientras el motor está apagado. Esto pone a prueba la potencia de la batería. Una batería sano lee entre 12,5 y 12,8 voltios. Arranque el motor y prueba de nuevo. Esto pone a prueba la potencia del alternador, y la lectura debe estar entre 13,6 y 14,3. Si las lecturas están por debajo de lo normal, un reemplazo es necesario.
2
Compruebe los fusibles para los descansos. La caja de fusibles está generalmente debajo del tablero cerca de la columna de dirección o en el capó de un compartimiento cuadrado. O tirar de cada fusible manualmente para inspeccionar visualmente o utilice un probador de fusibles. Conecte a tierra el probador, apague el motor de arranque y sin tocar la punta de cada uno de los fusibles. Si sólo uno de los extremos de un fusible hace que el probador de la luz, en lugar de dos, el fusible está roto y necesita ser reemplazado.
3
Tire de los códigos de motor. O bien utilizar la tecla de secuencia de encendido y apagado, en la que los códigos de destello del "Check Engine" de luz, o el uso de un escáner. Conecte el escáner a la (Line Assembly enlace de diagnóstico) Puerto ALDL debajo del tablero, gire la llave de encendido y siga las instrucciones en la pantalla. Los códigos de motor le indican cuál es el problema que el ordenador ha detectado.
4
buscar patrones en los problemas en el motor. Dificultades giro del motor en frío o en caliente, el sobrecalentamiento, funcionamiento irregular a altas velocidades o en terrenos irregulares, son signos que apuntan a la fuente del problema. Por ejemplo, un coche que corre muy bien a baja velocidad, pero poco a alta velocidad puede tener cables sueltos o mal conectada a tierra, cinturones sueltos o mangueras dañadas.
5
Arranque el motor y mirar debajo del capó. Compruebe vibración o movimiento en las piezas del motor, tales como cables rotos y cinturones sueltos o rotos. Estos problemas son más fáciles de detectar cuando el motor está en marcha.
6
Busque signos evidentes de desgaste o daños. Revise el radiador de obstrucción, inspeccione la batería, alternador, bomba de agua y bujías de la corrosión. Arranque el motor y hágalo funcionar a la temperatura de funcionamiento. Compruebe que el ventilador funciona, y que el termostato se abre para aliviar el calor del motor. Toque la manguera superior del radiador para comprobar el calor, una señal de que el termostato se abre.