Un buen paseo en su vehículo depende de muchos factores que trabajan en conjunto con los demás. Los puntales, también llamado tipo McPherson, son una de las partes más importantes de la suspensión. Los puntales controlar el viaje del vehículo más que cualquier otro mediante la absorción de los choques bruscos, el mantenimiento de una altura constante del vehículo y de mantenimiento de los neumáticos plana en el pavimento. Sin los puntales, el resto de las partes de la suspensión sufrirá los efectos de sacudidas y vibraciones que irradian a través de los ejes para el marco. Desgastados o no soportes tienen síntomas reveladores de que un propietario del vehículo observador puede detectar. Cosas que necesitará
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Diagnóstico de Automóvil Struts
1
Lleve el vehículo a una prueba de manejo. Busque un área que tiene una superficie irregular, como un estacionamiento que tiene topes. Pasar por encima de los reductores de velocidad igual o inferior a 5 mph y prestar atención a la reacción de la suspensión del vehículo. Sacudidas duras o ruidos rechinantes se indicará que los puntales (shocks) han perdido su efecto de amortiguación, lo que les lleva a "tocar fondo", colapsando suficiente para permitir que el marco para hacer contacto metal-metal.

Nota lo bien que la facilidad del volante regresa después de haber hecho varias curvas cerradas en un área confinada. Esté pendiente de balanceo del vehículo o inclinarse al tomar curvas. Struts desgastados permitirán excesiva tendencia. Aplique los frenos de repente un par de veces y buscar la campana para sumergir bruscamente. Si después de la aceleración repentina, el capó levanta bruscamente, esto indica struts desgastados.
2
Estacione el vehículo y coloque el selector de cambios en el parque o neutral con el freno de emergencia. Lleve a cabo una prueba de recuperación mediante la intensificación en el parachoques delantero, y el uso de su peso, rebote del vehículo hacia arriba y abajo (se puede hacer esto con el parachoques trasero también). Después de rebotar varias veces, bajar el tope y ver la parte delantera. El extremo delantero no debe continuar rebotes más de una o dos veces. Struts y resortes amortiguadores desgastados le permitirán rebotes.
3
Inspeccione la condición de la banda de rodadura del neumático delantero. Las tazas o reventa en el caucho indica los puntales se han desgastado hasta el punto en que ya no pueden mantener las ruedas firmemente plantadas en la superficie de la carretera. Los neumáticos con ventosas o reventa aparecerán como si se utilizó un cuchillo para tallar pequeñas secciones de goma - una indicación clara de los puntales han fracasado. Revise las llantas traseras, también. Los neumáticos traseros podrían haber estado en el eje delantero de una sola vez y girado hacia la parte trasera
4
Utilice el gato de piso para levantar el vehículo lo suficientemente alto como para colocarlo en los soportes del gato -. Dos en la parte trasera y dos en la parte delantera. Deslice debajo del vehículo con una luz de la tienda. Examine los cartuchos de choque dentro de los muelles. Busque cualquier signo de petróleo corriendo por el cuerpo del amortiguador, o una película de suciedad, aceite en la mitad inferior del cuerpo del amortiguador. Estos signos indican que las juntas del cartucho de choque se han roto y han perdido el fluido hidráulico. Tales perturbaciones han perdido toda su fuerza de amortiguación y deben ser reemplazados.

Busque los pernos de montaje rotas o sueltas y la parte superior e inferior del puntal.
5
Asegúrese de que todas las cuatro neumáticos tienen la misma presión. Tome una cinta métrica y se extienden desde la parte superior de la rueda guardabarros bien a la superficie de la tierra y grabar las pulgadas. Medir los cuatro pozos de rueda guardabarros. Tenga en cuenta que la parte delantera y trasera de medición se desvían, naturalmente, a causa del diseño del vehículo, pero el lado a lado la medición no debe desviarse más de 1/2 pulgada. Struts que tienen medidas desiguales han perdido su altura de manejo.