El Ford 6.9 diesel sea manivelas pero no arranca, o simplemente no arranca. Cuando esto sucede, sea metódico en la solución de problemas y se llega a un diagnóstico correcto más rápidamente y perder menos tiempo y dinero tratando de resolver el problema. Ford instaló el 6,9 L V8 diesel entre 1983 y 1988. Cosas que necesitará Llave
conjunto
Destornillador fijado
amperímetro
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Causas posibles
1 carrera a través de su lista de comprobación para identificar el problema de partida .
Las causas más básicas de un motor diesel para no empezar a incluir la falta de combustible, aire en el combustible, los contaminantes en el combustible, una bomba de inyección defectuoso, el tipo de aceite correcto, compresión baja, batería baja y bujías defectuosas. Su objetivo es averiguar cuál de ellos está causando sus problemas de arranque.
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Start con lo obvio y comprobar su tanque para asegurarse de que tiene combustible. Revise el manual y asegúrese de que está utilizando el procedimiento de arranque correcto dadas las condiciones meteorológicas. ¿Está completando un ciclo las bujías suficiente? Si la temperatura es menor de 20 grados Fahrenheit puede que tenga que llevar el vehículo a un taller cálido antes de que se iniciará. Refinerías alteran sus mezclas diesel para ajustar para el verano y las condiciones de invierno y si está utilizando diesel de verano en condiciones de frío que podrían estar recibiendo opacidad en el combustible.
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¿Son las bujías incandescentes funcionan correctamente ? Puede eliminarlos y consulte con un amperímetro que están recibiendo alimentación. Quitar una bujía y haga girar el motor para ver si los vapores de combustible salen del agujero de la bujía incandescente. Una falta de vapores indica el combustible no está llegando a la bomba de inyección. Si los vapores están saliendo de todas las bujías ya han de haber contaminado el combustible y la necesidad de limpiar el sistema de combustible.
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Si el combustible no está haciendo a los inyectores, compruebe si la línea de retorno de combustible está bloqueado. Compruebe partículas negras en esta línea en caso de que el anillo de retención de peso gobernador ha desintegrado parcialmente. Si la línea de retorno no está bloqueado, compruebe que el combustible es lo que hace a la bomba de inyección. Para ello, la eliminación de la línea de combustible del filtro de combustible en el lado del inyector del filtro. Combustible debe rociar de esta línea. Si no lo hace, el filtro se bloquea y necesita ser reemplazado.
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Compruebe si el combustible está llegando al filtro de combustible quitando la manguera de entrada y arranque el motor. Combustible debe salir de esta línea. Si no es así, el problema podría estar más abajo de la línea de la bomba de combustible. Baje el depósito de combustible y limpiar el filtro de combustible. Compruebe la bomba de combustible para ver si funciona correctamente.
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En algunos casos, el solenoide de combustible es ya sea defectuoso o no conseguir el poder. Tire del cable rosa de la tapa de la bomba de inyección y gire la llave de encendido en la posición ON. Brevemente hacer contacto entre el conductor de rosa y la bomba de inyección. La bomba debe hacer un sonido de clic. Si no es así, es probable defectuoso y requiere reemplazo o mantenimiento.
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Si su 6.9 L diesel ha estado funcionando áspero antes de no iniciar, usted debe comprobar la sincronización del inyector. Usted puede hacer esto mediante la comprobación de que las marcas de distribución están alineadas o utilice un medidor de tiempo.
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Diesel no utilizan una bujía para encender el combustible, pero que no se requiere una gran cantidad de electricidad energía para operar las bujías y la bomba de inyección. Si la batería o el alternador están empezando a fallar, puede que tenga el poder suficiente para arrancar el motor pero no lo suficiente para el encendido o el motor funciona y dejar de fumar. Haga que su batería y el alternador probado.
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Otro factor que puede estar impidiendo obtener combustible a los inyectores de aire en las líneas de combustible. Esto ocurre cuando las conexiones no son ajustadas o mangueras de combustible tienen grietas u otros defectos. La cura para esto es para localizar la fuente de aire, repararlo y luego purgar el aire del sistema de combustible. Si el motor se está poniendo viejo o no se ha mantenido así, comprobar la compresión, la bomba de inyección y toberas de inyección, ya que finalmente no funcionará correctamente o no.