hélices y ejes marinos toman un golpeo constante cuando se somete a un mar agitado, aceleración constante y químicos desaceleración, carga y agua. Además del motor, la hélice lleva a cabo la mayor parte del trabajo, empujando un buque a través del agua. Un eje de la hélice que va fuera de balance, se agrieta o se deforma en modo alguno debe ser inspeccionada y reemplazada. Inspección de los ejes de hélices para la condición operativa debe ser un ritual de servicio regular, si el barco se encuentra en el muelle o hace frecuentes travesías de larga distancia. Inspeccionar el eje de la hélice puede alertarle de problemas que podrían estar por llegar. Cosas que necesitará Manual Indicador de Dial
del propietario (si es aplicable)
Puntas pasador
Con cuchilla gobernante
Juego de vasos
Ratchet llave
Desengrasante
Shop luz
Lupa
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1
Coloque un taco punta a lo largo del borde vertical de la línea de timón. Extender el extremo en punta de la espiga hasta el centro del extremo maquinado del eje de la hélice. Gire el eje varias vueltas y mirar para el balanceo perceptible en el eje. Cualquier desviación indica un eje de doblado o de una hélice de diámetro interior que se ha convertido amartillado o fuera de la alineación. Si usted tiene el uso de un reloj, lo utilizan para leer cualquier tambaleo fuera de ángulo sobre el eje de la hélice.
2
Asegúrese de que el rodamiento del eje machete no permite el movimiento excesivo. Tire de la hoja de ida y vuelta y observa cualquier juego libre, que parece excesivo. Consulte el manual del propietario para el máximo espacio permitido. Algunos rodamientos marinas impermeables requieren una cierta cantidad de juego libre, pero no deben sobrepasar las especificaciones del fabricante. Slop excesivo en el cojinete indicará el rodamiento necesita ser reemplazado y, posiblemente, podría haber dañado el eje de la hélice.
3
Retire la hélice del eje, utilizando la toma correcta. Tirar de la hélice hacia el exterior desde el eje, mientras que darse cuenta de la facilidad con la hélice se separa del eje. Utilice un martillo para golpear la parte trasera del cubo de la hélice si resulta difícil de eliminar. Inspeccione el camino y la tecla. La clave debe aparecer como un pequeño bloque rectangular de metal con bordes muy afilados. Si la llave tiene deformidades como los laterales o extremos aplastados o redondeada, inspeccione el eje tiene daños. La forma en cuña del eje no debe tener alguna deformidad - debe ser profunda, con líneas bien definidas. Si no, el eje debe ser reemplazado.
4
Deslice la hélice posterior en el eje sin necesidad de instalar la llave. Asegúrese de que la hélice no se tambalea en el cono del eje. Gire hacia los dos lados y observe si se une en cualquier dirección. Si lo hace, el eje podría tener que ser bañadas con compuesto de trituración de la válvula para eliminar las pequeñas rebabas. Esto asegurará un mejor ajuste.
5
Limpie el eje de la hélice con un buen desengrasante. Mantenga un gobernante borde recto en la parte superior del eje, de acuerdo con su longitud. Busque los puntos altos o bajos entre el borde gobernante eje de la hélice y. Dicha desviación se apuntan a un eje de la hélice doblada.
6
Inspeccione el eje de la hélice limpia con una luz brillante y una lupa. Busque grietas finas de presión de la porción de salida del eje hasta el final. Inspeccionar el extremo del eje de grietas araña. Observe si el eje tiene ninguna ranura, superficies estropeadas o cualquier arañazos inusuales. Busque pequeños hoyos en la superficie del metal - esto indicará oxidación y contaminación. Asegúrese de que la conicidad del eje aparece uniforme sin manchas planas. Reemplace el eje de la hélice si observa alguno de estos daños.