Sin la bomba de combustible, no habría suministro de gas al motor para su combustión. Las bombas de combustible, ya sea montado en el exterior en el motor o en el interior del tanque de gas, realizan la misma función de enviar suficiente combustible en sólo la presión adecuada para el carburador, o rampa de inyección de combustible. Demasiado o muy poco de presión puede causar problemas, como el hambre o la inundación de combustible, lo que provoca la marcha inestable, tropiezo de gama media o una condición de no arranque. Debido a que el motor depende de combustión, chispa y combustible, el diagnóstico de la bomba de combustible tiene unos pocos de sus propios procedimientos y los controles del sistema. Cosas que necesitará manual de reparación
fluido partir
del propietario (éter)
Asistente
Piso toma sobre Jack está
Estetoscopio
End Llaves
ranura destornillador
indicador de presión de combustible
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1
Consulte el manual de reparación del propietario para determinar qué tipo de sistema de suministro de combustible que tiene en su vehículo. Algunas bombas de combustible se montarán eternamente componentes mecánicos, mientras que otras bombas de combustible utilizan señales electrónicas de la computadora del vehículo y se montan en el interior del tanque de gas. Revise el nivel del tanque de gas para tener la certeza de una condición de baja de combustible o no combustible no existe. No debe haber fugas externas de la línea del tanque de gas al sistema de admisión de combustible.
2
Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Deje el motor en ralentí. Levante el capó. Retire la tapa del filtro de aire aflojando la tuerca de aletas si su vehículo tiene el diseño del carburador mayor. Mira hacia abajo de la garganta del carburador mientras abre manualmente el varillaje del acelerador, con un movimiento de parpadeo rápido. La apertura repentina del acelerador va a producir una corriente de gas que sale a borbotones en la garganta del carburador. La evidencia de una corriente de gas fuerte indica un buen suministro de combustible. Si el motor se detiene, o la corriente se ve débil, el problema será con la entrega de combustible insuficiente de la bomba.
3
Retire la tapa del filtro de aire o desconectar la manguera de admisión de aire frío en la el cuerpo del acelerador para diagnosticar una condición de no inicio. Mantenga una lata de aerosol de líquido de arranque en el conducto de admisión y tener un asistente gire la llave a la posición "Start". Rocíe el líquido de arranque en la entrada, mientras que el motor gira. Si el motor arranca o intente fuego, que significará la bomba de combustible no funciona correctamente.
4
Consulte el manual de reparación del propietario para la ubicación del relé de la bomba de combustible para una condición de no arranque. Debe estar ubicado en el panel principal de fusibles del bloque en el compartimiento del motor o en el lado izquierdo del volante bajo un panel de protección de plástico. El relé se parece a un pequeño cuadro negro y tendrá múltiples conectores en él. Intercambia con otro relé similar en el bloque de fusibles y compruebe el arranque del motor. Si el motor arranca, reemplace el relé de la bomba de combustible.
5
Levantar el vehículo con un gato de piso y coloque dos tomas se encuentra bajo el marco cerca de las ruedas traseras. Por esta condición de no arranque, se le compruebe la bomba eléctrica de combustible dentro del tanque de gas para su funcionamiento. Ponte un estetoscopio automóvil y se deslizan bajo el tanque de gasolina. Coloque la sonda del estetoscopio en la parte superior del tanque de gas y que su asistente gire la llave a la posición "On". Si no escucha un zumbido o zumbido a través del estetoscopio, indica operación negativa bomba de combustible.
6
Conecte un medidor de presión de combustible que tiene una "T", ajustando a la línea de entrada de combustible justo antes de la rampa de inyección de combustible o en el conducto de admisión del carburador, si lo tiene. Desconecte la pinza de la línea, ya sea con un destornillador o la llave de tamaño adecuado. Consulte el manual de reparación del propietario para la lectura de la presión correcta de "presión de combustible residual" en libras por pulgada cuadrada. La clave debe estar en la posición "Off". Si usted lee a continuación las especificaciones de presión de combustible residual o ninguna presión en absoluto, el problema va a recaer en la bomba de combustible, una línea de combustible obstruido o un filtro de combustible afectado.
7
conectar el medidor de presión de combustible como si se tratara de la presión de prueba de combustible residual. Si el motor en ralentí, aunque más o menos, anote la lectura de la presión en el manómetro. La lectura del PSI no debe caer por debajo de las especificaciones del fabricante para su marca y modelo de vehículo. Si muestra una lectura baja, el problema se puede atribuir a la bomba de combustible, una línea obstruido o un filtro de combustible obstruido.