La junta de la cabeza es un componente crítico del motor de un automóvil. Esta capa delgada de material forma un sello entre el bloque del motor y la cubierta de la cabeza del motor. La junta de la cabeza debe sellar cada uno de los pistones, mientras que también el sellado de los diversos pasajes de flujo de aceite del motor y el líquido refrigerante del motor. Para realizar estas funciones la junta de la cabeza debe soportar las temperaturas y presiones altas del motor mientras que resiste el ataque químico de la exposición a la gasolina, los gases de escape calientes, aceite y refrigerante. Aprender a descubrir una junta de culata soplado o con fugas puede ayudar a los propietarios de vehículos para atender el problema y evitar costosas reparaciones del motor más adelante. Cosas que necesitará
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1
Busque el humo del tubo de escape del vehículo cuando el motor está corriendo. Humo azul en el tubo de escape significa que pierde aceite en los cilindros. Humo blanco pesado significa que pierde líquido refrigerante en los cilindros. Esto no debe ser confundido con el vapor de agua que sale por el tubo de escape hasta que el motor se caliente.
2
Compruebe el estado del refrigerante del motor. Abra el depósito del líquido refrigerante y comprobar la superficie del fluido de basura flotante o espuma. Compruebe el color del líquido refrigerante. Debe ser de un color verdoso semi-transparente. Si es salobre y marrón significa que pierde aceite en los conductos de refrigeración.
3
Busque motor burbujas de gas de escape en el refrigerante. Con el motor frío, abrir el tapón del radiador del vehículo. Arranque el motor y espere a que se caliente hasta el punto de que el termostato se abre y el refrigerante circula por el radiador. Busque burbujas de gas de escape en el refrigerante que circula. Acelera el motor varias veces para ver si el aumento de las burbujas.
4
Busque signos de refrigerante mezclado con el aceite del motor. Tire de la varilla de nivel de aceite y compruebe el aceite en el final en busca de rastros de espuma de color beige. Abra el tapón de llenado de aceite y buscar espuma de color beige en el interior. Esta espuma indica que el refrigerante se mezcla con el aceite del motor.
5
Compruebe el motor si hay signos de fugas de aceite o refrigerante. Traza las fugas de nuevo a su fuente para ver si vienen de la zona junta de culata. Eliminar la posibilidad de que estos son sólo los derrames de la limpieza de cualquier refrigerante o aceite que se encuentra a continuación, comprobar una vez más después de que el motor ha estado funcionando por un tiempo.
6
Quite las bujías uno por uno y presencia de signos de obstrucción. Si el aceite o líquido refrigerante fugas en uno de los cilindros, entonces el enchufe de ese cilindro será ensuciado.
7
Compruebe el funcionamiento del motor del vehículo en contra de su desempeño histórico. Una junta de culata con fugas generalmente resulta en una compresión baja en uno o más de los cilindros del motor, así como ensuciamiento de las bujías y las válvulas. Esto hará que el rendimiento del motor pobre y marcha mínima ruda.