Motores de combustión interna funcionan poniendo una mezcla adecuada de aire y combustible en una cámara de combustión y la ignición de la mezcla con una chispa. Si alguno de estos factores están fuera de las especificaciones del motor no puede funcionar correctamente, o puede dejar de funcionar por completo. Los inyectores de combustible reciben una señal en un intervalo especificado, determinado por la ECU del Acuerdo (unidad de control electrónico), y abierto, lo que permite una cantidad específica de combustible en el cilindro. Solución de problemas de un inyector de combustible es una parte vital de diagnosticar una condición de no arranque. Cosas que necesitará estetoscopio
del mecánico 10 mm llave
Ohmmeter
Noid luz
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1
en marcha el motor. Coloque el extremo del estetoscopio en el primer inyector. Como se está abriendo y cerrando debería escuchar un click. Repita esto para todos los inyectores. Si usted encuentra un inyector que no está haciendo clic en él está defectuoso y necesita ser reemplazado.
2
Desconecte el cable negativo de la batería. Desconecte el conector eléctrico del inyector. Coloque los cables del ohmiómetro en cada terminal del inyector y comprobar la resistencia.
3
Instale la luz solenoide apropiado en el cableado por el inyector. Quite el cable de la bobina de la tapa del distribuidor. Haga girar el motor. Si la luz de solenoide parpadea rápidamente y es brillante, la señal eléctrica está alcanzando el inyector. Si no parpadea hay un problema en el cableado o un componente que envía la señal al inyector, posiblemente al ECU o un relé

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