El Toyota RAV4 es un pequeño y deportivo vehículo utilitario deportivo presentado por primera vez al mercado estadounidense en 1996. Como los automóviles más modernos, el Rav4 está equipado con frenos asistidos que utilizan el vacío generado en el colector de admisión del motor para ayudar en la operación de los frenos a través de un servofreno de vacío. Cualquier problema con la dosis de refuerzo pueden obligar al conductor a ejercer una gran cantidad de fuerza para operar los frenos. Por lo tanto, es importante que los conductores pueden asegurar a sí mismos que el refuerzo está funcionando correctamente. Cosas que necesitará

Alicates Destornilladores
bulbo aspirador o carne baster
Vacío prueba calibre
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1
Estacione su Rav4 y apague el motor. Pulse el pedal de freno varias veces para utilizar encima de cualquier vacío que queda que puede ser almacenada en el refuerzo. Mantenga presionado el pedal del freno y arranque el motor. Usted deberá sentir el descenso pedal del freno ligeramente, y la sensación debe ser normal. Esto indica que el servofreno ha comenzado a trabajar una vez que se recibe de vacío del motor. Suelte el pedal del freno.
2
Deje que el motor funcione en ralentí durante unos minutos. Apague el motor, y luego comenzar de inmediato el bombeo de los frenos que permiten un par de segundos entre cada bomba. Con cada bomba, el pedal de freno debe sentirse más duro y se debe dejar en una posición ligeramente más alta. Esto indica que cada aplicación de los frenos se utiliza hasta un poco más de la de vacío almacenado en la dosis de refuerzo. Todo vacío se ha ido después de cuatro a seis bombas. Si el pedal del freno se siente muy duro y se detiene en una posición muy alta en la primera o la segunda bomba, el aire se filtra en el amplificador de vacío.
3
Mantenga pulsado el pedal del freno con el motor en marcha y apagar el motor. Mantenga el pedal del freno con una fuerza constante, y prestar atención a la posición del pedal. Si el pedal se queda en la misma posición durante 30 segundos más o menos significa que el refuerzo es la celebración de su vacío. Si el pedal se eleva lentamente durante este tiempo que significa que el aire se filtra en la dosis de refuerzo. Si se hunde el pedal, puede haber un problema con la bomba de freno.
4
Pare el motor. Abra el capó del vehículo y localizar el servofreno. El refuerzo es un conjunto en forma de cúpula que se monta en la pared trasera del compartimento del motor en el lado del conductor, más o menos en línea con el pedal de freno. Ahora localizar la manguera de vacío que se extiende desde el colector de admisión del motor a la dosis de refuerzo. Se trata de una manguera de caucho negro alrededor de 3/4 de pulgada de diámetro. Trazar esta manguera de vuelta al colector de admisión del motor. Deshacer la pinza en el extremo de la manguera con un destornillador o alicates, y deslice la manguera del punto de conexión.
5
Utilice una perilla de aspiración o de un desbastador de carne para tratar de soplar aire en la manguera . Si la válvula de retención de refuerzo de vacío está funcionando correctamente no debería ser capaz de soplar aire pulg Ahora tratar de succionar el aire de la manguera. Si la válvula está funcionando correctamente usted debería ser capaz de aspirar el aire con bastante facilidad.
6
Conecte el manómetro de prueba de vacío a la conexión en el colector de admisión del motor y arranque el motor. El medidor de vacío debe leer por lo menos 18 pulgadas de vacío. Si el indicador de prueba de vacío no está disponible usted puede poner su dedo sobre el punto de conexión con el motor en marcha, en cuyo caso usted debe sentir un fuerte vacío.