Squealing sonidos en un Taurus son causados ​​por las piezas en movimiento se rozan entre sí. Metal en contacto con cualquiera de metal, goma o cerámica pueden hacer chillidos. Estas piezas se frotan ya sea o no funciona. Los ejemplos incluyen rodamientos, amortiguadores, correas y frenos. Un chillido puede indicar problemas graves, pero muchos son los problemas de mantenimiento o molestias menores. Ciertas condiciones de conducción también pueden crear chillidos temporales. Usted puede localizar el origen de la mayoría de los gritos con un poco de perseverancia y una comprensión de los puntos de contacto. Cosas que necesitará
Rags
Linterna
Guantes de trabajo
Llave de tubo con una extension de
Vinilo protector
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exteriores Squeals
1
una linterna a través de las ranuras de la rueda delantera. El rotor del freno es un disco de metal pulido detrás de la rueda. Pase el dedo sobre el rotor. Surcos profundos o una sensación deformado indican que necesita un cambio de frenos. Intermitente chillido o un alto chillido cuando se aplican los frenos es común. Consulte con su mecánico sobre las pastillas de freno anti-chirrido. Moliendo freno constante o vibraciones del pedal no es normal.
2
Consiga sus amortiguadores y puntales inspeccionados si nota chirridos excesivo o chillidos al pasar sobre los baches. Podrían ser usados ​​o tornillos pueden estar sueltos. Haga que el montante torres facturado.
3
Comprobar las escobillas si chillan cuando el parabrisas está mojado. Un clip de retención puede estar suelto. Si el limpiaparabrisas está en contacto con el vidrio, arreglarlo inmediatamente. Es como si los dedos en una pizarra, y se puede dañar el parabrisas. Un limpiador chillando con el parabrisas seco no indica un problema.
Bajo el capó
4
Abra el capó y comprobar el depósito de la dirección asistida, fluido, que se encuentra justo detrás del radiador en el lado del pasajero del motor. Si es muy baja, el soporte puede ser chillando. Llene la unidad hasta el nivel adecuado.
5
Examine la correa de transmisión. Verificar aceite o fugas de agua, que pueden derramarse sobre la cinta y hacer que se deslice. Utilice una linterna para inspeccionar el lado posterior de la correa para el desgaste. Busque grietas profundas en las áreas de crucería. Manual del propietario de Taurus recomienda sustituir la correa de transmisión cada 30.000 millas.
6
guantes de trabajo de desgaste, y encontrar el tensor de la correa de transmisión, que es una polea de aproximadamente 3 pulgadas de diámetro conectada a una palanca de resorte . La correa de transmisión se ejecuta sobre la polea. Sujete la polea, y tratar de moverla. Pulse sobre la cinta para comprobar la estanqueidad. No debe moverse más de una pulgada. Reemplace el tensor si está suelta, tiene un juego excesivo o virutas de metal se ven cerca.

Arrancar el motor y dejar el A /C apagado. Una linterna en la polea tensora y verlo. Reemplace la polea si constantemente se mueve adelante y atrás, se tambalea o chillidos. Escuche atentamente desde cinturones ruidosos son más comunes que un tensor de mal funcionamiento.
7
Encienda el aire acondicionado y escuchar para cualquier cambio. Una primera señal de falla del compresor es un grito repentino cuando está activado. También puede ser un signo de un tensor débil.
Dentro Chilla
8
Deje el motor en marcha, girar el ventilador en baja y luego aumentar gradualmente la velocidad del ventilador. Chillando persistente es un signo de que los cojinetes del motor del ventilador puede estar fallando y necesita ser reemplazado. Sin embargo, la humedad o el polvo pueden entrar en la unidad, por lo que es chillido intermitente sin una falla mecánica.
9
Gire el volante completamente hacia la izquierda. Espere 5 segundos y vuelva completamente a la derecha. Un chirrido o chillido es normal aquí. La válvula de dirección asistida está sangrando el exceso de presión. Chillando mientras gira apunta a un problema de la correa de transmisión que necesita ser examinado por un mecánico.
10
Escucha los ruidos procedentes de la columna de dirección Taurus mientras gira la rueda. Esto significa que los casquillos están secas o desgastadas. Esto no es una preocupación importante, aunque puede ser irritante.
11
rollo de las ventanas hacia abajo y hacia arriba. Tratar las juntas de goma con protector de vinilo si están chillando. Engrasar bisagras ruidosas con aceite o un lubricante en aerosol.