Te levantas por la mañana para ir a trabajar, poner la llave en el contacto, escuchando el zumbido del motor, y nada. Su Honda no se enciende y arranque. La causa más probable es un problema en el sistema eléctrico de partida. Solución de problemas requiere que usted comienza con la batería y pasa a medir el voltaje en el sistema. Solución de problemas con éxito es posible con un voltímetro digital y un poco de tiempo. Cosas que necesitará
Digital voltímetro
cepillo de alambre o pequeño cepillo de dientes viejo
Bicarbonato de sodio
Gafas de seguridad
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1 Use un pequeño cepillo de alambre para limpiar las conexiones de la batería.
Compruebe que los terminales de la batería y las conexiones estén apretadas y libres de corrosión, el aceite, la suciedad y los escombros. Si aparece corrosión en los terminales y conectores de batería, límpielos con bicarbonato de sodio. Desconecte el cable negativo de la terminal negativa de la batería. Asegure el cable de manera que no haga contacto el terminal negativo de la batería. Desconecte el cable positivo de la batería y fijarla. Extienda bicarbonato de sodio en la terminal corroídos. Sumerja el cepillo de alambre o cepillo de dientes en un vaso de agua y limpiar el terminal. Si es necesario, continúe con los conectores de cable de la batería. Después de haber quitado la corrosión, vuelva a conectar el cable positivo de la batería, y luego conecte el cable negativo de la batería.
2 Utilice un voltímetro para medir el solucionar problemas del sistema eléctrico.
Verifique que la conexión a tierra del chasis en el bastidor esté limpio y libre de corrosión, el aceite, la suciedad y los escombros. Limpie la conexión a tierra del chasis con bicarbonato de sodio si la conexión se ha corroído. Use su voltímetro digital para medir la resistencia de la terminal de la batería negativo a masa. La resistencia debe ser inferior a anohm. Si la resistencia es mayor que eso, hay una alta resistencia o circuito abierto en el cable. Vuelva a colocar el cable.
3
Ajuste el voltímetro para leer voltios de corriente continua y medir el voltaje del terminal positivo de la batería a la tierra del chasis. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si el voltaje es inferior a diez voltios, coloque la batería en un cargador de baterías.
4
Medir la tensión en el solenoide de arranque. Ajuste el voltímetro digital para medir voltios de corriente continua. Coloque la sonda roja en el terminal positivo del solenoide de arranque. Coloque la sonda negativa en la tierra del chasis. Pida a alguien que gire el interruptor de llave a "Inicio", mientras se mide la tensión en el solenoide de arranque. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión es correcta, desconecte el cable negativo de la batería de la batería. Verifique que todas las conexiones iniciales son muy ajustados y libres de corrosión, aceite, suciedad y escombros. Limpie la conexión con bicarbonato de sodio, si se corroen las conexiones. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y vuelva a probar. Si el motor no arranca, quite el motor de arranque y vuelva a probar.
5
Siga los cables del solenoide de arranque al relé de arranque. Verifique que los cables estén libres de corrosión, la abrasión y el daño. Limpie o repare según sea necesario. Coloque la sonda roja en el terminal 85 del relé. Coloque la sonda negativa en el terminal del relé 86. Pida a alguien que gire el interruptor de llave a "Inicio", mientras se mide la tensión en el relé de arranque. La tensión debe ser de aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión es correcta, repalce el relé de arranque. Para repalce el relé, tire de la vieja del zócalo e inserte el nuevo relé. Si la tensión no es correcta, entonces hay un problema con el circuito de arranque de encendido. Busque un cable roto o conexión dañado de la llave de la caja de fusibles /relés. Repare el arnés según sea necesario.