En 1996, por encargo de la Agencia de Protección Ambiental, diagnóstico del motor se convirtió en estándar para los vehículos vendidos en los Estados Unidos. Como resultado, la codificación de diagnóstico es la misma en un Ford como lo es en un Chevrolet o un Chrysler. El proceso de acceso a la segunda generación de un vehículo en el sistema de diagnóstico de a bordo es la misma, también. Se necesita un ordenador de mano. La funcionalidad de este tipo de dispositivo cubre un amplio espectro. Más barato, máquinas de diagnóstico más simples son los lectores de códigos simples OBD-II, mientras que el escáner más sofisticado puede hacer mucho más. Cosas que necesitará
OBD-II escáner
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Inserte su máquina de diagnóstico en el conector de enlace de datos del vehículo. Para la mayoría de vehículos, esta salida 16 de recepción de pasador se puede encontrar en el espacio para las piernas en el lado del conductor del vehículo. O bien será en la columna de la dirección o hacia la izquierda o la derecha de la columna de dirección.
2
Encienda la máquina de diagnóstico en. Algunos de los escáneres de gama alta tiene una función de auto-activación, mientras que algunos de los lectores de códigos más simples pueden necesitar tener el botón de encendido pulsado.
3
Gire el sistema eléctrico de su vehículo en. Hacer esto depende de la marca y el tipo de OBD-II escáner. Algunos necesitarán tener el motor en marcha.
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Emitir un comando para la obtención. ¿Cómo hacer esto también depende del dispositivo específico que usted posee. Ubicación de los botones varían y algunos escáneres utilizan un sistema de manu. También, algunos escáneres están predefinidos para tirar automáticamente los códigos de la computadora de un vehículo, una vez que un flujo de datos se detecta. Para obtener las instrucciones exactas de cómo hacer esto, consulte el manual del dispositivo que usted posee.
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Mira los códigos en la pantalla del dispositivo. A menudo, se pueden diferenciar por su estado en la computadora del vehículo. Algunos códigos sean clasificados como "defectos" o "problemas". Esto significa que los códigos han ocurrido con bastante frecuencia, y el sistema que se ha activado el servicio vehículos de motor pronto la luz. Otros códigos sean clasificados como "pendiente". Estos son todavía mal funcionamiento registrado, pero se han producido un poco menos frecuentemente que falta o los códigos de problemas. Códigos pendientes NO activa el motor del servicio de un vehículo de pronto la luz.
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Mira el primer carácter de los códigos OBD-II en la pantalla. Esta carta le dirá dónde buscar los problemas. "P" significa "powertrain", y los códigos se corresponde con problemas en el motor. "C" significa "Chasis" y los códigos se corresponde con problemas en el sistema eléctrico. "B" significa "cuerpo" y se corresponde con problemas mecánicos no relacionados con el motor. "U" viene de la red de comunicación
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Mira el dispositivo por algo parecido a "vivir de los datos." Lectores de códigos más simples no pueden tener esta función. Usted puede cambiar de modo de lectura de código y obtener lecturas de muchos sensores de su vehículo. De esta manera, usted puede encontrar la presión outoil y las revoluciones por minuto del motor. Si el escáner dispone de esta función, se acelera el proceso de solución de problemas. Muchos de los códigos OBD-II se corresponden con los sensores del motor específicas. Si sólo dispone de un lector de código más simple, usted tendrá que comprobar estos sensores de forma independiente, por lo general con un probador de continuidad y un voltímetro.