El Chevy Blazer 1995 se caracteriza por ser resistente y fiable. Sin embargo, un vehículo que no arranca puede ser desalentador. Cada vehículo tiene cinco elementos básicos para empezar: combustible, aire, chispa, el momento y la compresión. Determinar cuáles de estos elementos falta determina la forma de proceder en la reparación de su Chevy Blazer. Cosas que necesitará
multímetro
Timing luz
remoto interruptor de arranque
llave de bujías
compresión probador
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1
Compruebe la batería. Incluso si el vehículo va a entregar, si se da la vuelta lentamente, o voltaje de la batería es demasiado bajo, el vehículo no arrancará. Con el multímetro, revise el voltaje de la batería. Debe estar entre 12 y 13 voltios. Tu ayudante arrancar el motor. Si el voltaje de la batería cae por debajo de 9 voltios, mientras que el motor de arranque se dedica usted tiene un problema de carga de la batería o del sistema. Si la batería está bien, pasar al paso dos.
2 Asegúrese de que haya combustible en el vehículo.
descubre como combustible. En primer lugar asegúrese de que el indicador de combustible está funcionando, y en realidad hay combustible en el vehículo. En segundo lugar, comprobar si hay combustible en el motor. Quite el filtro de aire, y ver el inyector en el cuerpo de la mariposa para el combustible. Un "fan" sin problemas de combustible debe salir con el motor en la vuelta. Si no es así, hay un problema de presión de combustible, muy probablemente una bomba de combustible.
3
comprueba la chispa. Usando una luz de regulación, colocar la abrazadera sobre el primer cable de la bujía. Pídale a un asistente engranar el arranque, o lo hacen con un interruptor de arranque remoto. Cuando el motor se dio la vuelta, la luz de regulación debe parpadear. Si no lo hace, no hay chispa, y hay que empezar a probar los componentes de ignición. La causa más común de ninguna chispa en un Chevy Blazer es el módulo de control de encendido, ubicado debajo de la tapa del distribuidor o en el distribuidor. Lleva esto a una tienda de auto partes a ensayar, y cámbielo si comprueba mal. Si se pone a prueba favorable, prueba de la bobina, y reemplace si está defectuoso
4
Compruebe el tiempo. Si bien la tapa del distribuidor se retira, asegúrese de que el rotor del distribuidor está girando. Si no lo es, ya sea el eje del distribuidor está dañado o la cadena de distribución está dañado. Tire del distribuidor en primer lugar, y comprobar el engranaje del eje y de los daños. Si intacta, el problema está en la cadena de distribución, y requerirá de mayor trabajo del motor para reparar. Si el rotor gira, comprobar el tiempo con la luz de temporización. Con la pinza todavía abundan el primer cable de la bujía y la tapa del distribuidor instalado, dirija la luz de regulación hacia el balanceador armónico, mientras que un asistente bielas del motor. Dependiendo del motor en su Blazer, el tiempo debe ser alrededor de tres a seis grados antes del punto muerto superior (PMS), habrá una marca para esto en la pestaña calendario de la tapa de distribución. Si el tiempo está apagado, ajuste el distribuidor para ajustar el tiempo.
5
Compruebe la compresión. Retire la bujía del agujero de la bujía. Enrosque el adaptador para el probador de la compresión, y adjuntarlo. Pídale a un asistente enganchar el arranque durante unos segundos. Compruebe la lectura en el medidor de compresión, y compararlo con las especificaciones de compresión para su motor, por lo general en el rango de 100 a 120 psi. Si la compresión es baja, hay varias causas posibles, todos relacionados con grandes reparaciones de motores. Consulte a un profesional para diagnosticar la causa de la baja compresión, y evaluar las opciones.