El 1996 Dodge Grand Caravan es un vehículo con inyección de combustible, y no inactivo por muchas razones. A veces la luz del motor se enciende, pero que sólo se identifica la fuente del problema en algunos casos. Se puede indicar un mal sensor, pero hay que determinar si el sensor es muy malo, o si otro componente está causando el sensor tiene una mala lectura. A menudo, una línea de vacío o un tapón sucia puede causar una mala lectura de un sensor que hace que la van a detener o ralentí aproximadamente. Cosas que necesitará
Code Scanner Llave de bujías
alicates nariz limpia carburador
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1
Compruebe si la luz del motor en el tablero permanece encendida mientras el motor está en marcha. Mantenga el pie en el acelerador para mantener las rpm hasta mantener la camioneta se cale. Si la luz del motor está encendido, conecte el escáner de código en el puerto de enlace de datos bajo el tablero, del lado del conductor.
2
Gire la llave a la posición "On". Pulse el botón "Leer" en el escáner. Anote los códigos y relacionarlos con los códigos en la hoja de código que viene con el escáner. Sensores que causan ralentí irregular o estancamiento incluir el sensor de presión absoluta del colector, la válvula EGR y la válvula de control de aire de ralentí.
3
Compruebe cada sensor según las indicaciones de los códigos. Si el sensor tiene una línea de vacío que se le atribuye, marque la línea de vacío. Reemplace si es necesario. Gire la llave a la posición "On", pulse "Borrar" en el escáner de código, a continuación, arrancar el motor para ver si funciona en marcha lenta. Si la luz del motor permanece apagado y el ralentí del vehículo, que encontró el problema. Si no es así, y el mismo código aparece, cambie el sensor no funcione correctamente.
4
Compruebe las bujías si la luz del motor no está encendido. Tire de cada enchufe hacia fuera, uno a la vez, el uso de la toma de la bujía. Si está sucio el tapón (que será de color negro), cambiar los enchufes. Si los enchufes y los cables no han sido reemplazados en más de 30.000 millas, hacer una puesta a punto completa para arriba.
5
en marcha el motor. Tener un ayudante que sostenga la rpm por lo que el coche no se cala. Compruebe si hay fugas de vacío a través del motor. Marque cada tubo de vacío por engarce si fuera poco con las pinzas de punta fina. Si el motor al ralentí no cambia, la manguera puede estar dañado. Revise la manguera de agujeros y desgarros, y reemplazar si es necesario.
6
Compruebe el colector de admisión. Limpiador de carburador aerosol a lo largo de la superficie de la junta-de acoplamiento a lo largo del borde inferior del colector de admisión. Si el motor se suaviza a medida que está pulverizando, deje de rociar. Si el motor funciona a ralentí áspero, rociar ese lugar. Si la inactividad alisa de nuevo, sustituya la junta del múltiple de admisión para detener la fuga de vacío que está causando el estancamiento o al ralentí áspera.