Aunque el Actron CP9135 ya no está en producción, todavía es un lector de código de amplia difusión en la reparación de automóviles y la industria de las piezas. El CP9135 es compatible con OBD II. Esta fue la segunda fase del automóvil diagnóstico de a bordo que las conexiones estandarizadas y herramientas para leer los códigos de problemas en todos los vehículos fabricados a partir de 1996 y más allá. Mientras que algunos fabricantes comenzaron a cumplir con OBD II ya en 1994 (para los modelos de 1995), muchos se siguen instalando la primera fase de diagnóstico a bordo (hasta la fecha de mandato) que hacen las conexiones de enchufe y lectores de códigos /herramientas de análisis necesarias vehículo específico. Instrucciones
1
Localice los datos /conector de enlace de diagnóstico (DLC) del vehículo. Consulte el manual del propietario del vehículo para obtener la ubicación del DLC, si es necesario. La localización más común para el DLC está en el tablero del lado del conductor, cerca de la columna de dirección. Inspeccione el enchufe de la CP9135 con el fin de buscar un enchufe con la misma forma trapezoidal. Algunos DLC (no todos) pueden disponer de una cubierta sobre ellos que requiere la eliminación de la cubierta con el fin de conectar el lector de código en ellos. Otros lugares de DLCs (mucho menos común) pueden estar en el lado del pasajero tablero inferior, detrás del cenicero (algunos modelos anteriores de Honda) o en la consola central (muy raro).
2
Enchufe el CP9135 lector de código en el DLC. La energía de la batería auxiliar del vehículo proporcionará automáticamente la potencia del lector de código, lo que elimina la necesidad de encender un botón de encendido de la unidad.
3
Gire la llave de encendido en "On "La posición sin arrancar el motor. Esto configurará leer los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) que han activado la luz indicadora de mal funcionamiento (también conocida como la luz del motor).
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Siga la visualización del menú en la pantalla LCD en la cara de la CP9135. Use los botones en la cara del lector de código debajo de la pantalla para realizar la tarea prevista. El menú principal mostrará las opciones de "1" a "5:" 1, 2, códigos leídos, códigos del Erase (la unidad también cuenta con un botón de borrado que puede eliminar esta opción si se desea), y 3, el estado de MIL, 4, E /M (inspección y mantenimiento monitores), y 5. Herramienta de configuración /prueba. La herramienta de configuración /opción de prueba contará con un adicional de "1" a través de las opciones de "5".

5 Pulse el botón "Enter" (inferior derecha botón en el frente de la unidad) con el menú de opción 1 (códigos de lectura) para determinar cualquier DTC que pueden haber desencadenado la MIL. Una breve descripción del DTC (s) aparecerá una vez que la CP9135 se ha comunicado con la computadora del vehículo. También, presione el botón "Enter" cuando en cualquier otra opción ("1" al "5") para activar la opción deseada.
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Desplácese hacia abajo ("No" botón) para los otros cuatro opciones por debajo de los "códigos de lectura" si se desea. Opción "2", se borrará el el botón "Borrar" (arriba a la derecha en la cara de la unidad) si se desea DTC (s) o. Tenga en cuenta que si los DTCs desplegados, no se corrigen o "códigos duros" (códigos de problemas inmediatos), la MIL no se quedará una vez que el equipo del vehículo se ha reiniciado y los sensores y circuitos han recommunicated al ordenador. Los circuitos y sensores que participan en el recomunicación al ordenador también se conocen como los monitores de I /M. Estos pueden llegar a tardar hasta varios ciclos de manejo para recommunicate, y una vez que tienen, o bien convertirse en "ready" o volverá a activar la MIL en el tablero de instrumentos.
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Utilice "Sí "y" botones no "(en el centro de la cara de la unidad) para desplazarse hacia arriba o hacia abajo entre las opciones que desee. Además, los utilizan para responder "sí" o "no" a las preguntas de la visualización en pantalla puede hacer. Al borrar un DTC, por ejemplo, la CP9135 ofrecerá la opción "¿estás seguro de que desea borrar los DTC?" Enter "sí" o "no" a su gusto.
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Presione el botón "Atrás" cada vez que se remonta a la opción anterior se desea.
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Desplácese hasta la opción "3" (estado de MIL), y pulsa el botón "Enter" para averiguar el estado de MIL actual del vehículo. Si los monitores de E /M no se restablezca, el estado de MIL informará al usuario el estado no está listo.
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Desplácese hasta la opción "4" (monitores de E /M) y pulse la tecla "Enter "para descubrir qué I /M monitores todavía no están en" modo de espera "todavía. Esta opción funciona mejor con el vehículo en marcha y la realización de ciclos de conducción con el fin de ver el progreso de los Controles I /M (puede tardar varios ciclos de manejo, como se explica en el paso 6).
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Desplácese hasta opción "5" (Herramienta de configuración /prueba), y pulse el botón "Enter" para desplazarse por las opciones. Estas opciones se utilizan específicamente para la funcionalidad y la solución de problemas de la unidad de CP9135: 1, "Ajuste de contraste" cambia el contraste del menú en pantalla con el "Sí" Botones y "No" al rollo, 2, "Prueba de la pantalla" LCD muestra visualización del menú en pantalla, y 3, "Prueba del teclado" realiza una prueba en los botones del teclado de la unidad para asegurarse de que están funcionando correctamente; 4, "prueba de la memoria" y comprueba la memoria de la unidad para asegurarse de que funciona correctamente , 5, "SW ID" (identificación del software) se utiliza cuando se requiere contacto con atención al cliente para la funcionalidad de la unidad

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