El sistema de combustible en el 1999 Ford Mustang es un regreso-less sistema que utiliza un módulo de la bomba de combustible a la oferta y modular la corriente de la bomba y variar la velocidad a la que la bomba se ejecuta. Prueba de la bomba de combustible en este Mustang es similar a la prueba Mustang mayores, con la excepción de la adición de una prueba de regulador de presión de combustible. El mecánico de casa promedio puede probar este sistema en pocos minutos. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Piso toma sobre Jack está
de presión de combustible probador
probador de circuito automotor
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1
lugar detrás y delante de las ruedas delanteras del Mustang. Saque las cuñas de la rueda con el talón a la fuerza de forma segura contra el neumático, evitando que el vehículo se mueva.
2
Levante las ruedas traseras del coche fuera de la tierra con un gato de piso situado debajo del centro de la carcasa (diferencial) en la parte trasera del coche. Coloque el gato está debajo de los dos tubos del eje trasero que conectan las ruedas traseras para el diferencial. Baje el gato hasta que los tubos del eje están descansando en las gradas.
3
Fije los ganchos de la batería en el probador de circuito del automóvil a la batería del Mustang se encuentra en la parte delantera del lado del conductor del compartimiento del motor . Para ello, presione la parte aislada del clip a extender sus muelles mandíbulas metálicas cargadas y deslice las fauces abiertas sobre el terminal de la batería. Suelte el clip.
4
Gire la llave de encendido en la posición "RUN" y pruebe el fusible de la bomba de combustible en el bloque de fusibles debajo del capó tocando la larga y puntiaguda extremo de la sonda del medidor de las diminutas agujas de prueba del metal visible en el extremo expuesto numerada de la mecha, que sobresalen de la caja de fusibles. Reemplace el fusible si la luz roja en el probador se enciende indicando el poder está presente en un pin de prueba y la luz verde en el probador se enciende indicando tierra está presente en el otro pin de prueba.
5
empuje el extremo de la sonda del probador en la parte posterior del conector eléctrico de la bomba de combustible en la cavidad que contiene el alambre rosado con una raya negro, por lo que la sonda hace contacto con los terminales de metal en el interior del conector eléctrico. En los Mustang de 1999 el conector eléctrico es bajo el coche, en frente del depósito de combustible, cerca de las líneas de combustible. Tiene un ayudante girar la llave a la posición "START" y observe el medidor. Potencia mostrará la luz roja en el probador.
6
Reemplace el módulo del controlador de la bomba de combustible si el poder no está presente.
7
Aliviar la presión del combustible residual en el sistema mediante la eliminación del fusible de la bomba de combustible desde el bloque de fusibles debajo del capó y arrancar el motor. El fusible de la bomba de combustible se puede extraer de la caja de fusibles con un extractor de fusibles o un pequeño par de pinzas de punta de aguja, pero se debe tener cuidado de no aplastar el fusible de plástico. Arranque el motor y deje que el Mustang al ralentí hasta que el motor se para indicar la presión de combustible se ha aliviado.
8
tornillo el extremo metálico de la manguera de la presión del probador de combustible hacia la derecha en el puerto de prueba de rosca que se encuentra en la riel de combustible (a veces llamado un colector de combustible) que se adjunta a la parte superior de los inyectores de combustible que se encuentran en el colector de admisión entre las cabezas de los cilindros. En el Mustang 1999 el puerto de prueba roscado se encuentra en el lado del pasajero de la línea de combustible cerca de la parte delantera del motor.
9
Vuelva a instalar el fusible de la bomba de combustible presionando firmemente en la ranura que salió de. Tienen un ciclo de ayudante llave de contacto y uno tres veces y luego tratar de arrancar el motor. Esto a su vez la bomba de combustible dentro y cebar el sistema de combustible. Observe la aguja en la cara lateral y anote la presión indicada por la posición de la aguja en la escala numérica de la cara lateral. Si la presión es inferior a 45 psi, reemplazar el conjunto de la bomba de combustible.