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Problemas con la solenoides de la transmisión Mercurio
El solenoide de transmisión controla el flujo de fluido de la transmisión a través de la transmisión de un automóvil de Mercurio. Muchos boletines de servicio técnico (TSB) y los informes de los consumidores citan problemas con el solenoide en algunos modelos de mercurio, como el Sable, el Grand Marquis, Mountaineer o Puma. Pérdida de Engranajes

TSB se publica en el Mercury Cougar 2000, sobre la pérdida intermitente de la primera y la segunda marcha debido a un problema con el solenoide transmisión. El conjunto de solenoides de transmisión tiene varios solenoides electrónicos que abren y cierran la marcha deseada. El solenoide de la transmisión se está quedando cerrado por la primera y la segunda marcha, la prevención de entrada de fluido en los engranajes cuando se acelera. Esto requiere una revisión completa transmisión o reemplazo debido a que el solenoide de transmisión dentro de la transmisión.
Transmission Control Module

El módulo de control de la transmisión (TCM) para la transmisión de Mercurio tiene un TSB relativa a un error de programación causando problemas con el solenoide de la transmisión. El TCM envía señales al conjunto de solenoides y en los solenoides de transmisión electrónicos que controlan cualquiera de los artes está siendo desplazado. El error de programación está causando las señales equivocadas que se enviarán a los solenoides electrónicos y la transmisión Mercurio está cambiando los engranajes equivocadas. La transmisión Mercurio empiece a fallar o tirar una vez que se produce este problema solenoide de transmisión. El TCM debe ser reprogramado para solucionar este problema solenoide.
Acumulación de líquido

El solenoide transmisión mercurio se acumula líquido y las causas de los engranajes a masturbarse cuando se cambia o dudando durante la aceleración. Este problema solenoide transmisión se atribuye al líquido manaba de las rejillas de ventilación y en el conjunto de solenoides, causando demasiado líquido de transmisión para entrar en los solenoides de control. Una cantidad excesiva de líquido se acumula en los solenoides de control de la transmisión, los solenoides no se abren y cierran correctamente. Las juntas de las aberturas de transmisión deben ser reemplazados para corregir este problema.

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