El motor V8 de 8.1 L Chevrolet tiene reportes de problemas del cuerpo del acelerador que afectan el funcionamiento del motor. El cuerpo del acelerador actúa como carburador en el 8,1-L V8, que controla la cantidad de aire permitido en el cuerpo del motor. La cantidad de aire que altera la cantidad de combustible que se deja en los cilindros, que afecta a la cantidad de energía que proporciona el motor. La acumulación de carbono

El Chevy de 8.1 L V8 tiene un problema con la construcción de carbono en el cuerpo del acelerador. Este problema de carbono hace que el palo de la válvula del cuerpo del acelerador en su lugar. Esto permite mucho aire en los cilindros del motor, haciendo que el motor a fallar. Una vez más aire se permite en el motor, más combustible se le permite entrar en las cabezas de los cilindros. Más combustible le da al motor más energía cuando no se requiere esta energía.
Electronic Throttle Control de

El control electrónico de aceleración en el Chevy de 8.1 L V8 puede perder la de la señal entre el pedal del acelerador y el cuerpo del acelerador. El control del acelerador envía normalmente una señal del acelerador y en el cuerpo del acelerador, diciéndole que la cantidad de energía que se requiere. Una vez que la señal se interrumpe, el cuerpo del acelerador no funciona correctamente. El control electrónico de aceleración debe ser reemplazado una vez que se produce este problema.
Vacuum Leak

Una manguera se ejecuta en ambos extremos del cuerpo del acelerador de un Chevy 8.1 -L motor V8. Estas mangueras se sellan con conexiones que pueden tener fugas, causando una fuga de vacío. Una vez que las mangueras comienzan a filtrarse, el aire se libera en el compartimento del motor y no en el motor. Esta pérdida de aire hace que el 8.1 L motor V8 a perder o se estanca.
Body Breaks husillo

abre el cuerpo de la válvula del acelerador y se cierra en un Chevy 8.1L V8 motor y funciona en un eje. Cuando este cuerpo husillo se está rompiendo, evita que el cuerpo de la válvula del acelerador a partir de la apertura y permitir que más aire en el motor. Una vez que el aire se evita que entra en el motor, menos gasolina se permite en los cilindros. Menos combustible significa que el motor tiene menos potencia que se requiere a veces.