Si el motor está funcionando un poco áspero, ajuste el tiempo de encendido puede ayudar. Regulación del encendido tiene que ver con el punto en el que la chispa se produce en el cilindro relativo a la posición del pistón y válvulas. Si las bujías son un arco demasiado tarde o demasiado pronto, el motor sufrirá una pérdida de poder. Así que el tiempo correcto es importante. La determinación de si el motor está en el tiempo no es muy difícil, y dentro del rango de la mayoría de los do-it-yourself mecánica. Cosas que necesitará
vehículo específico MANUAL DE Timing luz
Sockets
Ratchet
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Configurar la luz de regulación según a las instrucciones adjuntas. Luces de sincronización varían en función del fabricante. Yypically, se le coloque la luz de regulación a la batería y el cable de bujía para el cilindro número uno. Consulte un manual de reparación adecuada para ubicar el cilindro 1, o para obtener instrucciones de vehículos apropiados para medir el tiempo en el motor.
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en marcha el motor después de asegurarse de que todos los cables de la luz de regulación son claras de partes mecánicas móviles. Espere a que el motor para llegar a un ralentí normal, a continuación, seleccione la luz de sincronización en la polea del cigüeñal. En la mayoría de los motores, la luz debe parpadear cuando el cigüeñal está cerca del punto muerto superior (PMS).
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Mire cuidadosamente para las marcas en la polea del cigüeñal. Por lo general hay varias marcas - una para el punto muerto superior, y dos marcas de "antes" del punto muerto superior. Estas marcas indican la cantidad, en grados de rotación, que la chispa se dispara antes de que el motor alcanza el TDC. Figuras comunes son 5 y 10 grados por delante del TDC, pero el número y tipo de marca varían entre los fabricantes. Las marcas en la polea del cigüeñal se alinearán a un lado u otro de una marca en el bloque del motor. La posición relativa de estas marcas indica el tiempo de encendido del motor.
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Descifrar los resultados del uso de la luz de regulación mediante la consulta de un origen específico para el vehículo correspondiente. Si el indicador de tiempo muestra que la chispa se produce después de que el motor pasa TDC, la chispa está llegando demasiado tarde. Esto será evidente si todas las marcas de distribución han pasado la marca en el bloque del motor. Si la polea del cigüeñal está girando hacia la derecha, las marcas están a la derecha.