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Cómo solucionar problemas de un carburador 2
El ubicuo dos carburador se utiliza en millones de automóviles, camiones y furgonetas durante muchas décadas antes de ser finalmente sustituido por sistemas de inyección de combustible. Muchos vehículos están todavía en el camino hoy en día que utilizan dos carburadores barril de potencia del motor. El diagnóstico de cualquier problema con el carburador comienza con la garantía de las partes mecánicas del motor se encuentran en buen estado de funcionamiento. Muchos carburadores han sido injustamente culpado por los problemas de rendimiento del motor debido a otros problemas con el motor. Diagnóstico de un problema del carburador es fácil si usted sigue una simple procedimiento paso a paso. Cosas que necesitará Llave combinada
establecen
Clean gas recipiente resistente
Cross-punta de un destornillador de punta plana
destornillador
Starter fluido
Alicates de punta fina
Asistente
12 voltios luz
voltímetro
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partir
1
Quite el filtro de aire e inspeccione el elemento de filtro para la suciedad. Reemplace el filtro de aire si está sucio o descolorido. Quite la línea de suministro de combustible en el carburador y colocar un recipiente resistente a gas debajo de la línea de combustible. Gire la llave a la posición "On" si el vehículo está equipado con una bomba eléctrica de combustible. Gire la llave a la posición "Start" girar el motor durante un par de veces si el vehículo está equipado con una bomba mecánica de combustible. Observar el flujo de combustible a partir de la línea de combustible. Si el combustible no puede fluir a continuación, se debe reemplazar la bomba de combustible. Si el combustible contiene suciedad, el agua u óxido entonces el tanque de gas debe ser drenado y se sonrojó. Deshágase de gas contaminado de acuerdo con las leyes locales. Vuelva a conectar la línea de suministro de combustible al carburador y apriete bien.
2
Compruebe el estrangulador automático para un funcionamiento correcto. Abra el acelerador manual y suelte. Observe la placa del estrangulador situado en el interior de la garganta del carburador para asegurarse de que está cerrada. Mueva manualmente la válvula del estrangulador y compruebe que la operación es suave. Afloje los tres tornillos de ajuste del estrangulador hasta que la carcasa del estrangulador sólo se puede mover. Los tornillos de ajuste de estrangulamiento son o bien a través del punta o de punta plana tornillos situados en la bodega del anillo exterior de la carcasa del estrangulador hacia abajo. Abra el acelerador 1/3 del camino y mantenerlo en su lugar y gire el ajustador de choke hasta que la placa de estrangulación se cierra con una leve tensión del resorte. Apriete los tornillos de ajuste del estrangulador.
3
Arrancar el motor y llevarlo a la temperatura normal de funcionamiento. Compruebe si hay fugas de vacío del motor mediante la pulverización del fluido de arranque alrededor de la base del carburador y el múltiple de admisión. Un cambio en la velocidad del motor o la calidad inactivo indica una fuga de vacío. Repare las fugas de vacío según sea necesario. Comprobar si los tubos de vacío para fugas por pellizcando cada manguera de uno a la vez con un par de pinzas de punta fina. Repare cualquier fuga de las mangueras de vacío según sea necesario.
Ralentí
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Apague el motor. Observe la apertura y cierre de las placas del acelerador con un asistente presionando el pedal del gas. Compruebe si la libertad de circulación y de las relaciones de unión o adherencia de las placas del acelerador. Ajuste o repare las placas o las articulaciones del acelerador que se pegan como sea necesario.
5
prueba del solenoide de corte de ralentí para un funcionamiento correcto si su vehículo está equipado con una. Gire el interruptor de encendido a la posición "On", pero no arranque el vehículo. Desconecte el cable de corriente en el solenoide y escuche un "clic". Si el solenoide no hace clic a continuación, reparar o reemplazar el solenoide según sea necesario. Instale el cable de alimentación a la electroválvula y arrancar el motor .. Desconecte el cable de alimentación de solenoide. Si el motor se para, a continuación, el solenoide está funcionando correctamente. Si el motor no se detiene a continuación, reemplace el solenoide.
6
Arranque el motor y déjelo al ralentí. Gire los tornillos de mezcla ubicadas en la base del carburador hacia la derecha hasta que baje la velocidad del motor. Gire los tornillos de mezcla por incrementos de 1/4 de giro hasta que el motor empieza a tropezar. Gire los tornillos a 1/4 de vuelta para activar el ajuste final. Si el vehículo sigue funcionando con los tornillos de mezcla de ralentí se volvió completamente hacia adentro y luego el carburador es defectuoso y debe ser reparado o reemplazado.
Ejecución
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Observe el líneas de combustible para torceduras o engarces que pueden restringir el flujo de combustible. Repare o reemplace cualquier fuente de combustible o tubería de retorno que está dañado. Reemplace el filtro de combustible con una marca nueva. Consulte el manual del propietario para conocer los procedimientos de sustitución específicos de su vehículo.
8
Compruebe el montaje del termostato para un funcionamiento correcto. Retire el cable de alimentación en la caja del termostato. Conecte el extremo de pinza de una luz de prueba de 12 voltios a la terminal negativa de la batería. Toque la sonda de luz de prueba al cable de alimentación. Sobre un terreno positivo conectar la pinza de la luz de prueba al terminal positivo de la batería. Gire la llave a la posición "On" y observa la luz de prueba. La luz de prueba debe arder brillante y constante que indica una fuente de alimentación de 12 voltios en el termostato. Algunos vehículos están equipados con un tubo del termostato del agua caliente. Asegúrese de que el tubo del termostato está presente y no esté doblado o aplastado. Reparar o sustituir el tubo de agua caliente según sea necesario.
9
Revise el sistema de escape de los daños o los componentes colapsados. Un silenciador o catalizador que está bloqueado internamente se evitar que el motor de alcanzar altas velocidades adecuadas. Un error común es que el convertidor catalítico a fragmentarse internamente y obstruir el silenciador con los componentes desplazados. Repare o reemplace cualquier componente de escape que está dañado o no funciona correctamente.
10
Compruebe la transmisión para un funcionamiento correcto. Una transmisión que se desliza evitará que el motor de la transferencia de poder a las ruedas. Ambas transmisiones automáticas y manuales pueden resbalar y dar una falsa indicador de un problema del carburador. Consulte el manual del operador para determinar el correcto funcionamiento de su modelo específico de transmisión. Repare o reemplace cualquier transmisión defectuosa según sea necesario.
Aceleración
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prueba del sistema de carga para un funcionamiento correcto. Coloque el cable negativo de un voltímetro en el poste negativo de la batería. Ponga el cable positivo del voltímetro en el mensaje positivo de la batería. Arranque el vehículo y déjelo al ralentí. Encienda todos los accesorios de alimentación, tales como faros de luz de carretera, los limpiaparabrisas y la radio. El sistema de carga debe ser de 14,5 voltios, como se indica en el voltímetro. Una lectura de menos de 14,5 voltios indica un sistema de carga débil. Un sistema de carga débil puede causar un tropiezo potencia de encendido en la aceleración que puede imitar un mal carburador. Repare o reemplace cualquier componente defectuoso del sistema de carga según sea necesario.
12
Llevar el motor a la temperatura normal de funcionamiento. Observe la válvula de estrangulación en el interior de la garganta del carburador. A temperatura normal de funcionamiento del estrangulador debe estar en posición vertical y permitir que el aire circule libremente en el carburador. Si el estrangulador no está bien abierta a la temperatura normal del motor, a continuación, el resorte del estrangulador es defectuoso y debe ser reemplazado. Un escollo choke causará una pérdida de aceleración y el consumo excesivo de combustible.
13
Ajuste el nivel de flotación si el carburador está equipado con un ajuste externo. Consulte las especificaciones del fabricante del carburador para aprender cómo se hace esto. Debido a la gran variedad de diseños de dos carburador, se recomienda contar con un conjunto profesional del nivel de flotación. Flotadores internos ajustados requieren rotura completa abajo del carburador para acceder a la carroza.
14
Revise la bomba de aceleración al observar el interior de la boca del carburador mientras un asistente funciona el pedal del acelerador hacia arriba y hacia abajo. Cuando se presiona el pedal de gas, no debe haber un flujo constante de gas inyectado en ambas cámaras de aire del carburador. Si no se observa gas cuando se pisa el pedal del gas, la bomba de aceleración requiere reparación o reemplazo o el carburador requiere limpieza interna. Muchos carburadores tienen bombas ajustables externamente, otros tienen bombas internos no ajustables. Consulte las especificaciones del fabricante para el modelo de carburador que tiene que ver cómo los ajustes deben ser hechos.
15
Reemplace el filtro de aire y retire todas las herramientas de prueba del compartimiento del motor.


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