La bobina de encendido o módulo de un motor de dos tiempos regula la potencia de encendido, y la convierte en electricidad de carga de la batería del sistema. Cuando el módulo y la bobina comienzan a fallar, es por lo general debido a que las unidades se han quemado. El resultado será un motor que tiene un pobre rendimiento, si comienza en absoluto. Prueba estas unidades implica el uso de algunas herramientas eléctricas para medir si la pieza sigue funcionando, ya que la mayoría de los módulos y las bobinas se sellan con ninguna pieza. Cosas que necesitará Destornillador
multímetro
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1
Desconecte la tapa de bujía de la bujía. Retire con cuidado el cable de la bujía de la bobina de encendido de sus ganchos que mantienen en su sitio en el motor. Saque el cable de la bujía de la bobina donde se inserta: Es normalmente sólo hundida en un pico en la bobina
2
Utilice un destornillador para desconectar la unidad de la bobina de su arnés o soporte en. el motor. Coloque los tornillos que fijan a un lado. Tire con cuidado de la bobina de la abrazadera y desconecte cuidadosamente el motor y el vehículo los cables de la bobina en sí.
3
Coloque los extremos de un multímetro para las conexiones de la bobina para la entrada y a la tierra , probar la resistencia eléctrica en la unidad. Vuelva a colocar la unidad de bobina con uno nuevo, si la lectura muestra como infinito o cero. Esto significa que no hay resistencia de la unidad se ha quemado.
4
Tome la buena unidad, o una nueva bobina y vuelva a conectarlo al soporte del motor. Inserte una nueva longitud de cable de la bujía, después de conectar el capuchón de la bujía a un extremo. Inserte el otro extremo en el receptáculo de la bobina para el cable. Conecte de nuevo el capuchón de la bujía a la bujía.