Los inyectores de combustible son responsables de la entrega de combustible para el cilindro. El dispositivo se compone de un solenoide eléctrico que controla una válvula que permite que el combustible fluya a valores determinados. Sin embargo, con el tiempo un inyector de combustible puede llegar a ser defectuoso y mal funcionamiento. Se puede permitir que el exceso de combustible en los cilindros o incluso detener la circulación de combustible a los cilindros por completo. Hay varios síntomas de un inyector de combustible defectuoso, como dificultad para arrancar el vehículo o al ralentí áspera. Usted puede comprobar su inyector de combustible regularmente por el mal funcionamiento mediante la realización de unas pruebas con elementos comunes. Cosas que necesitará
Estetoscopio
multímetro
Pen
Bloc de notas
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Ohms Prueba
1
aparcar el vehículo en un superficie plana y apague el vehículo. Retire los conectores eléctricos conectados al inyector está probando.
2
conecte los cables a los dos contactos metálicos de la inyección multímetro. Asegúrese de que el multímetro está en el ajuste Ohms.
3
Record los ohmios lectura del multímetro en un bloc de notas con un bolígrafo.
4
Repita los procedimientos en los pasos 1 a 3 para registrar las lecturas de los diferentes inyectores. Si un inyector tiene una lectura que es mucho más alto o más bajo que los otros, lo más probable es defectuosa. Todos los inyectores de combustible deben tener lecturas similares.
Estetoscopio Prueba
5
Estacione el vehículo y dejar el motor encendido.
6
Posición un extremo del estetoscopio sobre el inyector de combustible.
7
escuchar un chasquido que sería el disparo del inyector. Un inyector que es funcional hará un sonido cada vez que se abre la válvula electrónica. Si no se escucha el sonido de clic, el inyector debe ser reemplazado.
Combustible Regulador de presión de prueba
8
Desconecte la línea de vacío que está permitiendo que el combustible para viajar a la regulador de presión de combustible.
9
Compruebe el regulador de la presencia de combustible. El diafragma del regulador se rompe y alimentando combustible crudo al motor si hay combustible presente en el regulador.
10
Reemplace el regulador defectuoso por uno nuevo regulador de presión de combustible.

Tensión de prueba
11
Estacione el vehículo y encienda la ignición sin arrancar el motor. Asegúrese de que la configuración del multímetro están configurados para "Voltios".
12
Desconecte todos los conectores o enchufes eléctricos de los inyectores que se están probando.
13
Conecte el multímetro a los extremos de enchufes eléctricos de los inyectores para determinar la tensión. En general, el voltaje debe ser de aproximadamente 12 voltios.
14
Retire el multímetro de los enchufes eléctricos. Desconecte el encendido para apagarla.
15
Adjuntar cable negro del multímetro a la terminal positiva de la batería del vehículo. Conecte el cable rojo al enchufe eléctrico que no era funcional.
16
Gire el motor para líneas eléctricas de carburante del inyector para cargar y observar el multímetro. El voltaje debe alternar de 0 a 12 voltios. Repita el procedimiento para cada inyector de enchufe para comprobar el voltaje (pulso del inyector). Si no existe un pulso del inyector, sustituir el inyector defectuoso. Si la prueba es positiva y el inyector todavía no funciona, puede que tenga que sustituir el inyector también.