El 1998 Chevrolet Silverado viene equipado con un motor de ocho cilindros de 5.0 litros. El camión también incluía muchos diferentes características estándar como control de crucero, un paso parachoques cromado, cristales tintados, un sistema de entrada iluminada, ventanas eléctricas, seguros eléctricos en las puertas, luces de circulación diurna, asientos de tela, espejos exteriores eléctricos, cuatro ruedas anti-bloqueo frenos y airbags de conductor y pasajero delantero. Debido a que el Silverado tiene un complejo componen de varias piezas, sistemas y componentes que puede ser difícil de encontrar un problema con el vehículo. Dos maneras de solucionar el Silverado deben observar los datos de memoria del fabricante y aplicar estrategias de solución de problemas generales. Instrucciones
1
Examine el filtro de aceite instalado en el motor de la Silverado cuando vea fuga de aceite por debajo del vehículo. Ciertos filtros de aceite que se construyeron para el camión no han sido fabricados correctamente y los filtros se vuelven más flexibles a altas temperaturas y presiones. Si las curvas de filtro o se mueve demasiado, el filtro no tendrá un sello adecuado alrededor de las líneas de aceite dentro del motor y el aceite se escape. Si el aceite entra en contacto con una fuente de ignición, un incendio podría entrar en erupción en el interior del compartimiento del motor de la Silverado. Reemplazar el filtro con uno que ha sido fabricado adecuadamente para evitar este resultado.
2
Inspeccionar el filtro de combustible instalado en el Silverado si el camión tiene una fuga de gasolina debajo del bloque de motor. Algunas marcas de filtros de combustible no han sido fabricados con las especificaciones adecuadas. En consecuencia, la junta tórica que conecta el filtro de combustible a las líneas de combustible en el interior del motor de la Silverado no puede sellar correctamente. Esto permitirá que la gasolina se filtre hacia abajo a través del motor y posiblemente iniciar un incendio si la gasolina se calienta lo suficiente o entra en contacto con una fuente de ignición. Usted debe cambiar el filtro de combustible, si usted cree que la junta tórica está defectuosa y permitiendo la gasolina se escape.
3
Mira el sensor de oxígeno si se escape de su carro emite un huevo podrido o azufre -como olor mientras el motor está al ralentí o vas en coche. El sensor puede ser dañado o defectuoso y en necesidad de reparación. Asegúrese de que las especificaciones de tiempo de los cilindros del motor son correctas y restablecen cuando sea necesario. El catalizador puede estar obstruido o ha dejado de funcionar también. También debe inspeccionar la válvula de PCV para ver si se ha atascado y el carburador para asegurarse de que no está sucio o mal funcionamiento. Uno o más de sus mangueras PCV también podría ser derrumbado o obstruido.