coches >> Reparaciones >> Diagnóstico de los problemas de coches >> Razones comunes para el recalentamiento de un motor en un 2001 Chevrolet Malibu
Razones comunes para el recalentamiento de un motor en un 2001 Chevrolet Malibu
El Malibu reapareció en la alineación de Chevrolet en el año modelo 1997 - Chevrolet inicialmente suspendió el Malibu después de 1983. El Malibu 2001 fue equipado solamente con un 3.1-litros V-6 que utiliza Dex-Cool refrigerante para mantener el motor a una temperatura de funcionamiento aceptable. Hay cinco problemas comunes que hacen que el Malibu 2001 se sobrecaliente, incluyendo un boletín de servicio técnico. Error del ventilador de refrigeración

El motor de 3.1 litros de Malibu 2001 cuenta con un conjunto de ventilador de refrigeración montado en el radiador para ayudar a bajar la temperatura del refrigerante. El ventilador está hecho de plástico duro y tiene un motor eléctrico que se acopla, según sea necesario. Si se rompe el ventilador o el motor eléctrico falla, el Malibu se sobrecaliente. Cuando esto ocurre, puede experimentar un sobrecalentamiento sólo al ralentí. Una vez que el Malibu comienza a moverse, el aire frío fluye sobre el radiador, disminuyendo la temperatura del líquido refrigerante.
Error termostato

El Malibu 2001 tiene un termostato para regular el flujo de refrigerante desde el motor al radiador. Esta válvula empieza a abrirse a 189 grados F para permitir que el refrigerante que fluye a empezar desde el motor al radiador. A 207 grados F, el termostato se abre por completo, permitiendo que el refrigerante fluya casi sin restricciones al radiador. Si falla el termostato y se pega cerrada, el Malibu se sobrecaliente.
Bloqueo

motor del Malibu tiene una serie de pasos que el refrigerante ruta a través del bloque del motor y la culata. Con el tiempo, el sistema de refrigeración se puede oxidar, debido a la mezcla de refrigerante incorrecta o congelamiento de la falta de mantenimiento. Estos dos problemas pueden causar obstrucciones en los conductos de refrigeración, lo que restringe el flujo de refrigerante y puede dar lugar a un sobrecalentamiento. Una forma de evitar esto es seguir la recomendación del poder lavar el sistema de refrigeración cada 5 años o 150,000 millas de Chevrolet.
Bajo nivel de refrigerante

sistema de refrigeración del Malibu se supone para ser completamente sellado. Si el nivel de refrigerante está por debajo de los especificados 3-1/2 galones de Dex-Cool refrigerante, sistema de refrigeración del Malibu no puede absorber el calor del motor. Para mantener el sistema de sellado, Chevrolet instalado caucho o corcho juntas entre los componentes. El 8 de abril de 2008, Chevrolet lanzó un boletín de servicio técnico que indica que la junta del múltiple de admisión inferior puede fallar, causando una fuga de refrigerante casi indetectable. Chevrolet actualiza el colector de admisión para mejorar sus cualidades de sellado y evitar esta fuga vuelvan a aparecer. El refrigerante también puede filtrarse desde el radiador, las mangueras del radiador, las mangueras del calefactor, núcleo del calentador y el bloque del motor.
Error bomba Agua Fotos
El sistema de refrigeración del Malibu 2001 cuenta con un cinturón -bomba conducido en la parte delantera del motor que circula refrigerante a través del motor. Cuando las aletas en la ruptura bomba de agua o la falla del cojinete dentro de la bomba de agua, la bomba ya no puede circular eficazmente el refrigerante. Cuando esto sucede, el Malibu se sobrecaliente.

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi