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Climatizador Síntomas
El control de temperatura en un automóvil es el sistema que ajusta la dirección del aire, la temperatura y la humedad dentro de la cabina del vehículo. Además de una función de comodidad, el control climático es también una característica de seguridad debido a la descongelación y la capacidad de humidificación. Ciertos síntomas se desarrollan cuando hay un problema con el control climático. Rendimiento de refrigeración

Si el climatizador no se está enfriando el interior del vehículo correctamente, es un signo de posible mal funcionamiento. El compresor puede tener un bajo nivel de refrigerante o el exceso de líquido refrigerante. Si el líquido refrigerante es baja, la válvula de expansión térmica será caliente o tibia al tacto. Llenado del líquido refrigerante corregirá este síntoma. El exceso de refrigerante hace que el compresor para hacer un ruido fuerte, como si se está trabajando más duro de lo habitual. Climatización del automóvil va a funcionar bien en un momento, y luego trabajar mal el siguiente, cuando se sobrecarga el compresor. Extracción de parte del refrigerante se corregirá este problema.
Compressor Clutch

embrague del compresor es el dispositivo que transfiere la potencia del motor al compresor con una correa y una polea asamblea. El embrague se detiene y arranca el compresor con el fin de controlar el flujo de refrigerante, a su vez, el control de la temperatura en el interior del vehículo. El vehículo no soplar aire en la cabina cuando el embrague del compresor ha fallado. Compruebe la polea tensora primero para asegurarse de que se han apretado correctamente. Una correa serpentina puede estirar y el desgaste con el tiempo, así que asegúrese de que el cinturón no es el problema antes de verificar el embrague del compresor. Retire la correa y girar la polea en la parte delantera del compresor. Si el compresor hace un chirrido cuando se enciende la polea, el embrague del compresor es probablemente el culpable.
Condensador

El condensador en el sistema de control de clima actúa como un radiador para el compresor. Empuja refrigerante caliente a través de una serie de tubos por lo que el refrigerante puede ser enfriado. Cuando hay un problema con el condensador, el aire se sopla dentro de la cabina del vehículo, pero el flujo de aire será la luz incluso cuando se coloca el botón de control climático en el ajuste alto. Un ruido también desarrollará si las aletas del condensador están tocando los tubos o el cuerpo principal del condensador. El condensador también puede vibrar excesivamente cuando este síntoma desarrolla. A veces, hojas, tierra, basura o escombros en la carretera se puede unir a la parte delantera del condensador, bloqueando el flujo de aire y crear mala refrigeración dentro del vehículo.
Tank

tanque del sistema de control climático tiene el refrigerante o refrigerante. Parte de este componente de control climático también filtra contaminantes y elimina la humedad acumulada en el interior del líquido refrigerante. La mayoría de los problemas con este tanque se presentan en forma de zuecos. Si hay una obstrucción en el depósito de líquido, el aire caliente se sopla fuera de las rejillas de ventilación y en la cabina del vehículo. Frost también se puede desarrollar en la parte inferior del tanque. Cuando el exceso de humedad en el depósito, el flujo de aire dentro de la cabina se puede cambiar de frío a caliente dentro de cinco a 10 minutos de funcionamiento normal.

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