El último indicador principal y probablemente de un problema de frenos es cuando su coche no se detiene y se abre camino en un poste de teléfono. Sin embargo, un poco de un diagnóstico cuidadoso y un poco de sentido común pueden ayudar a solucionar problemas con los frenos y antes de llegar a una enfermedad terminal. Squealing

Squealing es probablemente el indicador más común de problemas de frenos inminentes. Pastillas de freno utilizan una pequeña pestaña metálica doblada en un ángulo de 90 grados con respecto a la placa de respaldo de la almohadilla de decirle al conductor del fracaso pad inminente. Este "SQUEALER bar" en contacto con el rotor cuando el material de la almohadilla se desgasta hasta aproximadamente el 20 por ciento de su grosor original. Si oye un grito ensordecedor cuando usted golpea los frenos, entonces es una buena apuesta las pastillas están gastadas a las barras chivato. Si este es el caso, entonces usted necesita para cambiar las pastillas tan pronto como sea posible, ya que no sólo son las pastillas desgastadas a nada, sino que el propio bar squealer pueden dañar el rotor.
Falta de suspensión de energía

Si piso el freno y no parece frenar el coche por la forma en que debe, entonces usted puede tener uno o más problemas. Líquido de frenos baja hará que la falta de potencia de frenado, al igual que el agua y el aire en el sistema de frenos y un mecanismo de refuerzo de potencia de freno defectuoso. Si los frenos parecen responder a una punzada en el pedal del freno, pero poco a poco se hunden hasta el suelo después, entonces es probable que usted tiene una bomba de freno mal. Pastillas o zapatas de freno excesivamente desgastados "cristal" de sobrecalentamiento también aumentan las distancias de frenado
Pedal demasiado firme

Esto sólo puede ser una de dos cosas.; ya sea la central de ayuda no funciona debido a un error interno o fuga de vacío, o hay algún tipo de obstrucción en la línea de freno. Esta última puede surgir a partir de un trozo de herrumbre o de goma se aflojen y alojamiento en la línea, pero las probabilidades son mejores que la línea es simplemente pellizca alguna parte. Estos problemas generalmente ocurrir tanto en las líneas que van a una rueda o un eje, lo que hará que los demás inclinados a bloquearse o tirar el coche a un lado en virtud de la aplicación.
Vibración en el pedal

Un freno deformado tirón disco provoca pulsaciones en el pedal de empujar el pistón de la pinza de freno en la pinza de una vez por revolución. Aceite u otros contaminantes en las pastillas de freno puede causar que los frenos se agarran y sueltan constantemente, lo que se siente algo así como una vibración aleatoria en el pedal. Tenga en cuenta que una mala alineación, desgaste suspensión y un rodamiento de la rueda mal también puede causar vibraciones en la frenada. En estos últimos casos, la vibración suele llegar a través del volante en lugar del pedal del freno.
Frenos Arrastrar

Después de soltar la presión en el sistema de frenado al levantar el pie del pedal, los pistones en las pinzas de freno se supone para retraer un poco y permitir que la rueda gire libremente. Un mal pinza, el pistón del cilindro esclavo o sello del pistón puede mantener el freno aplicado en la posición "On", incluso después de soltar la presión. Esto normalmente se manifiestan como freno de arrastre en una rueda, que típicamente tirar del carro en una dirección o la otra. Insuficiencia pinza simultánea es raro, por lo que si más de una rueda comienza a arrastrar, entonces usted puede haber desarrollado una obstrucción en la línea en alguna parte.