El motor Ford Modular y sus sistemas de accionamiento - como los de cualquier otro vehículo - se ejecutan mejor cuando está caliente. Motores y las baterías tienen un rango de temperatura ideal en su metal y las piezas interiores se expanden exactamente a las dimensiones que se supone que deben ser. Cuando las piezas se hacen mayores, las tolerancias que dependen de las partes que están calientes y en funcionamiento podría causar problemas cuando todo es frío. Batería Amperaje

baterías bajas de coches no suele no absoluta, sino una especie de desvanecerse a tal punto que se vuelven inútiles. Como una batería envejece, sus placas de plomo delgadas y degradan, lo que reduce la cantidad de amperaje que puede pasar de una a la otra. Motores fríos son más difíciles de arrancar que los motores ya a la temperatura óptima de funcionamiento, y la batería no pueden proporcionar suficiente amperaje para ejecutar tanto el motor de arranque y el sistema de encendido. Lleve la batería a cualquier tienda de auto partes de la cadena y hacer que se verifique la salida de la batería bajo carga. Bombas de combustible
mal Fuel Pump

mayores son más sensibles a los cambios de voltaje que los más nuevos, y puede no proporcionar la presión adecuada cuando se inicia. Al iniciar el camión, la mayor parte de su go corriente y tensión al motor de arranque, privando a otros sistemas de la energía que necesitan. Esto es especialmente cierto para vehículos como el F-serie 2001, donde la presión de salida de la bomba de combustible varía en proporción directa a la tensión. El problema puede ser de carga de batería baja, pero la solución es comprar una nueva bomba de combustible y el regulador de la bomba. Tenga en cuenta que ALSOL un filtro de combustible obstruido puede manifestar síntomas similares.
Ground mal

El arrancador está electrodoméstico que más energía-hambriento de su camión y lugares más carga en el sistema que la mayoría de otros accesorios en su conjunto. Una conexión sólida entre el terminal de potencia de arranque y la batería es sólo la mitad de la ecuación, el camión tiene un cable a tierra igualmente fuerte para completar el circuito. Cables de tierra viejos, rotos y sueltos crearán una restricción en el circuito, añadir en las exigencias de un sistema de encendido y la bomba de combustible y crear una situación en la que el camión puede ejecutar la mayoría de las veces bien aún resultar muy difícil empezar

Exceso de Aire

The Mod computadora del motor puede compensar una cierta cantidad de aire en exceso bajo condiciones de funcionamiento, pero podría no ser tan hábil con el motor frío. Los motores tienen placas de estrangulación, ya que necesitan una mezcla más rica de combustible para iniciar en frío, fugas de vacío, un acelerador inadaptados o el sensor de posición del acelerador o de la válvula de control de aire de ralentí engreída abierto presentará más de aire que las necesidades de motores o el ordenador puede compensar bajo inactividad condiciones en frío. Además, un sensor de temperatura malo va a engañar a la computadora en el pensamiento de que el motor está caliente, así que asegúrese de que está trabajando.