Los fusibles son dispositivos de protección de sobrecarga de corriente, diseñados específicamente para actuar como el eslabón más débil en un circuito eléctrico. Un fusible mantiene un circuito pase a un exceso de corriente y la destrucción de lo que sea que se le atribuye o fusión de los cables y provocar un incendio. Automoción fallos Fusible de encendido plantean algunos problemas específicos, sobre todo ya que por lo general no son la única cosa en ese circuito. Conceptos básicos de fusibles

Fusibles vienen en todos los tipos y variedades, pero todos funcionan de manera similar. La corriente pasa a través de la mecha a través de una banda de metal pequeño o un resorte, que tira de metal pequeño crea una especie de cuello de botella en el sistema, un punto de alta impedancia, donde la electricidad se ralentizará y se convierten en calor. Una vez que la tira se calienta lo suficiente, se funde, se ajusta y se rompe la conexión del circuito. Por lo tanto, para encontrar el origen del problema, tendrá que buscar un cortocircuito eléctrico que extrae más energía a través del sistema de lo que fue diseñado para manejar.
Múltiples circuitos


El problema con la solución de problemas eléctricos del automóvil es que múltiples sistemas a menudo pasan por el mismo circuito o fusible. Por ejemplo, el sistema de encendido puede compartir la fuente de alimentación con el motor de arranque, bomba de combustible, inyectores de combustible, equipo de control de encendido o intermitente que la palanca de cambios del cráneo que usted compró a Pep Boys. Por lo tanto, el fallo podría incluso no estar en el sistema de encendido, sino que podría ser un mal funcionamiento o un cortocircuito en cualquiera de los sistemas conectados
Sistema de encendido Fallos

La buena noticia es que no hay demasiadas cosas en el sistema de encendido en sí que puede soplar el fusible, en particular si el la bobina de encendido saca su actual directamente desde la batería o alternador a través de un relé. Si ese es el caso, entonces la culpa es casi seguro que en el interruptor de encendido en sí o los cables que van a la misma. Dentro del propio distribuidor, una resistencia de lastre mal o desviado puede soplar repetidamente fusibles, pero eso es poco probable a menos que algún mecánico truco hizo un trabajo de cableado mal en él. Un mal bobina puede fundir los fusibles, pero es más que probable que apagar el motor antes de que ocurra.
Fallos ANEXOS

Si el sistema de encendido comparte un circuito común con algo motorizado - una bomba de combustible, ventiladores de refrigeración, potencia del motor del elevalunas, motor de arranque, etc - entonces es probable que la fuente de su culpa. Los motores eléctricos dibujar siempre una cierta cantidad de potencia, o el amperaje multiplicado por la tensión. El voltaje más alto hace que el motor gira más rápido, más amperaje hace que se produzca más torque. Si el motor se atora o algo lo obliga a reducir la velocidad, sorteo caerá la tensión y amperaje aumenta para mantener la misma potencia. Esto puede explotar fácilmente un fusible, sobre todo si ya está muy cargado por algo tan hambriento de poder como el sistema de encendido.
Cableado y fallos informáticos

Inspeccione los cables cuidadosamente , las partes calientes del motor puede quemarse fácilmente a través del aislamiento del cableado y corta los cables y los bordes metálicos se corte a través de los cables y de corto a cabo. Si usted tiene inyección de combustible, entonces usted podría estar experimentando un cortocircuito interno en el propio ordenador. En ese caso, usted está de suerte, sino que está fuera de la tienda de repuestos o depósito de chatarra de un nuevo equipo

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