coches >> Reparaciones >> Diagnóstico de los problemas de coches >> ¿Por qué mis Neumáticos delanteros vibrante
¿Por qué mis Neumáticos delanteros vibrante
de Charles Goodyear 1844 invención de la vulcanización - el proceso que hace más de goma elástica y resistente a la hinchazón - puso en marcha la introducción de los neumáticos de goma. El proceso de vulcanización era tan importante para el desarrollo de neumáticos que uno de los mayores fabricantes de neumáticos adoptó su nombre - Goodyear. A lo largo de los años, los fabricantes de neumáticos de automóviles han hecho más avances tecnológicos, incluyendo refuerzo de Kevlar, aditivos de sílice y caucho de alto rendimiento - sin embargo, todavía no son inmunes a las vibraciones. Tire separación

fabricantes ensamblan neumáticos modernos con bandas de acero y nylon bajo el caucho para proporcionar refuerzo. Sin estas bandas, el neumático se expande ni se contrae como un globo y no ser capaz de soportar una fracción del peso que necesita. Estas bandas, en ocasiones, pueden separarse, permitiendo que el aire dentro del neumático para presionar contra la goma del neumático, la creación de una burbuja en el neumático. Si la burbuja está en la banda de rodadura, la burbuja puede causar una vibración de los neumáticos. Esta vibración se incrementa con la velocidad del vehículo.
Tread Wear desigual

neumáticos de pasajeros requieren un mantenimiento periódico, incluyendo la alineación y la rotación. Rotación de los neumáticos cambia el patrón de rotación de los neumáticos y la alineación ajusta el ángulo de las ruedas que establecen - camber, caster y el dedo del pie. El no poder rotar los neumáticos a los intervalos especificados o la comprobación periódica y el ajuste de la alineación, puede resultar en un desgaste de los neumáticos entrecortado. El desgaste de los neumáticos entrecortado puede dar lugar a una vibración de las ruedas delanteras mientras se conduce.

Plana manchado Ruedas

neumáticos plana manchados son cuando una sección de la banda de rodadura del neumático es plana en lugar de redondeada. Esta parte plana puede resultar de freno de bloqueo de seguridad o defectos de fabricación. Si en un neumático delantero, un punto plano puede resultar en una vibración de las ruedas delanteras. La intensidad de la vibración depende del tamaño de la mancha plana y aumenta con la velocidad del vehículo. Un golpeteo fuerte puede acompañar a una gran mancha plana
Desequilibrado Neumáticos

Durante el proceso de fabricación, la mayoría de los neumáticos de desarrollar un punto pesado -. Una sección del neumático es más pesado que el resto. En casi todos los casos, un instalador neumático debe adjuntar un peso pequeño en la llanta de su vehículo para contrarrestar el punto pesado en el neumático - típicamente de 0,25 a 3 onzas. Si el programa de instalación de neumáticos se olvida de equilibrar la llanta o el peso cae, usted sentirá una leve vibración de los neumáticos. Sólo se puede sentir la vibración en ciertas velocidades del vehículo y la vibración puede ser leve.

No se alarme si no ve pesos de la rueda en su llanta, ya que no todos los neumáticos requieren equilibrio. En raras ocasiones, el punto fuerte en el neumático puede ser tan ligero que no es necesario el equilibrio.

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi