Flexplates cumplen una función muy importante en los vehículos equipados con una transmisión automática. Un plato flexible se compone de un acero, disco circular con agujeros perforados y, en función del modelo, los dientes en el anillo exterior que se acoplan el motor de arranque. A Pernos del plato flexible directamente a la brida del cigüeñal, y se conecta al convertidor de par con los pernos de montaje de gran tamaño. Una placa flexible, como el nombre implica, sirve como un dispositivo de flexión-choque entre el convertidor de par y el cigüeñal del motor, y muchos han flexplates equilibrar pesos para proporcionar RPM del motor suave. El diagnóstico de un plato flexible deformado requiere un poco de observación aguda y el proceso de eliminación. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Automotive estetoscopio
Juego de vasos
Ratchet llave
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1
Comience su vehículo de forma normal, pero que preste especial atención al ruido del motor de arranque mientras se gira y se acopla con el volante del motor o del convertidor de par si su vehículo no tiene una placa flexible dentada. Observe si el titular tiene un bajo, mediano o gemido agudo mientras gira. Esté al tanto de cualquier giro inicial que los pantanos, a continuación, recoge de nuevo, y los pantanos de nuevo en una secuencia rítmica. Estas características denotan una placa flexible deformado, siempre que las funciones de arranque correctamente y se descartan.
2
escuchar cualquier ruido de golpeteo o rechinar rítmica mientras el motor en ralentí en el parque o neutral, o al ralentí en marcha con un pie sobre el pedal de freno. Pernos rotos o sueltos en el extremo del cigüeñal del volante del motor, o en el lado del convertidor de par, miss-alinear el volante del motor, provocando un alto lado de la placa de huelga ni frotarse contra los componentes internos. Un plato flexible deformado puede hacer contacto de metal a metal con la cubierta de la placa de inspección, o el mecanismo de accionamiento de arranque, y también puede hacer un ruido de golpe una vez que el vehículo se pone en marcha hacia adelante o hacia atrás.
3
conducir el vehículo a una velocidad normal, dejando que el cambio de la transmisión automática de la más baja a la más alta velocidad. También puede cambiar manualmente de la unidad 1 para conducir 2, luego en coche normal. Sienta las vibraciones inusuales que viaja a través del chasis y en el asiento de conductor. La vibración será pesada, aunque no es tan pesado como un U-joint fallando. Un plato flexible deformado produce una vibración a través de todos los rangos de velocidad, especialmente si el volante del motor ha lanzado un contrapeso.
4
Ajuste el vehículo en el aparcamiento y se aplica el freno de emergencia. Levante el vehículo en ambos extremos y dos soportes del gato debajo del bastidor trasero, y dos soportes del gato debajo del bastidor delantero. Arranque el motor y déjelo al ralentí. La diapositiva en el vehículo con un estetoscopio, y colocar la sonda de estetoscopio contra la parte inferior de la campana. Cualquier ruido que emana de la esta región indica un problema con el volante del motor y /o el par combinación convertidor-placa flexible.
5
Localice la tapa de inspección en la parte inferior de la caja de la campana. Se parece a un pedazo de media luna de chapa de acero, conectada a la campana con dos o tres tornillos. Utilice una toma de corriente y una llave para quitar los tornillos y retire la tapa de inspección. Con el motor al ralentí, use una luz tienda para iluminar el volante del motor y ver la rotación del extremo de la placa de los dientes. Un buen plato flexible no se tambalee. A deformado tambalea plato flexible alrededor de los dientes del anillo exterior, incluso si la trama es leve.
6
determinar a partir de la memoria, o cualquier pedido de reparación del pasado, si el volante del motor ha sido sustituido. Una de las causas más comunes de la placa flexible deformación implica la presión de torque equivocado y secuencia en el volante del motor. Incluso si el plato flexible era viejo y volver a utilizarse, las especificaciones del fabricante llaman para una presión de par exacta y la secuencia de apriete. El exceso de torsión del plato flexible estira el metal, haciendo que los puntos altos y bajos. Sub-torque puede causar una separación prematura, provocando que los tornillos para cierran y se rompen, o mermelada de los dientes del plato flexible en los dientes del engranaje de arranque.